日前，连云港市公路部门在东海县进行试点的水泥路面碎石化改造技术成功解决了道路“白改黑”工程技术中的关键性难题——延缓和减少反射裂缝出现。该项技术的实施跨入江苏省水泥砼改沥青路施工的先进行列。碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效方法，具有破碎工艺简单、工期短、综合造价低、环保、无污染、变废为宝等特点，且施工时车辆仍可通行。今后该市将在道路“白改黑”工程中全面推广这项新技术。

    在道路建设中，白色水泥砼路面曾经风靡一时。“白色路面”虽然好看，但时间一长，行车舒适度差、噪音大、养护维修难度大的缺点也曝露了出来。很多接近或超过设计年限的“白色路面”都通过改建，变成性能更优越的黑色沥青路面。但因无法突破反射裂缝这一技术瓶颈，一直以来破损水泥路面的修补与更换需要将老的混凝土板全部砸碎拆除，重新填充新石料铺筑路面。拆除掉的混凝土板大多废弃，浪费及造成的环境污染较为严重，且施工过程中耗费大量人工，长期封堵交通，影响安全通行。

    该市公路部门在310国道东海县（黄川--青湖段）大、中修工程中，进行碎石化改造试点。碎石化改造是采用多锤式破碎设备将破损的水泥混凝土破碎成小的混凝土颗粒，直接铺设在道路上，用以限制新铺的沥青混凝土罩面上出现反射裂缝，形成一个用于热拌沥青混合料所需的均匀基层；然后直接铺设沥青混凝土面层，施工进度及工程质量均有很大提高，填补了该市“白改黑”工程的空白。