原205国道新沂段穿越城区的郯新路、新华路、大桥路，大量的过境车辆通过，不但造成城区交通阻塞、环境污染和交通安全事故，影响全市正常的生产、生活，而且严重阻碍城市建设，限制了城市的发展空间。因此将205国道城区段改道外移，摆脱国道穿城而过的局面，成为新沂市政府和交通部门努力的目标。该市紧紧抓住中央和省关于加大交通基础设施投入这一千载难逢的机遇，经过不懈的努力，205国道新沂段改线工程已列入省干线公路网改造计划，并于2002年开始分期实施。一期工程新沂改线北段，起于山东交界，向南至臧圩村，向西至狄湖村，再向南穿越东陇海铁路后与323省道相连，线路全长9.015公里，项目总投资4000万元，于2005年完工；二期工程新沂改线西南段，起于323省道相接处，向南至立新庄，跨新戴运河后向东，穿249省道、沭河、黄墩河，在北沟陈相庄与现205国道相接，线路全长19.57公里，设计标准为一级公路，投资概算2.8亿元，该工程于2005年10月开工，到目前为止，全面建成通车，通过徐州市交工验收，附属设施也已全面完工。

    205国道三期工程新沂改线东北段，起于山东交界，向南至臧圩村，向东跨沭河、黄墩河，与现205国道相接，向东至沭阳交界新开河，线路全长约28公里，投资概算3.6亿元。目前招投标、管线迁移和拆迁工作已结束，近期可全面开工建设。质量是道路工程的“生命线”，在205国道改线过程中，该局成立205国道改线指挥部抓好建设项目的质量规范管理，始终坚持质量第一的观念,以对人民负责、对历史负责的态度,牢牢把住质量关。首先,在提高设计质量上下功夫。在充分满足使用功能的前提下,注重道路、桥梁的景观设计；其次,在施工过程中,严格执行工程质量法律法规和工程建设强制性标准,严格落实工程质量旁站监理、见证取样送检、巡查等制度,确保结构安全。同时，该局还建立健全工程质量激励约束机制和工程建设质量终身责任制，切实落实“政府监督、法人管理、社会监理、企业负责”的四级质量监督保障体系，从设计、招投标、质量监管、原材料进场、工程施工等各个环节严把质量关，千方百计保证工程质量，真正把道路交通工程建成精品工程、民心工程和德政工程。

　　交通部昨日公布的《国家公路运输枢纽布局规划》（以下简称《规划》）显示，179个分布于各重要节点城市的国家公路运输枢纽，将覆盖全国主要港口、大中型枢纽机场及重要铁路枢纽。通过公路枢纽与高速公路网的衔接，将实现客运的“零距离换乘”和物流过程的“无缝衔接”。

　　规划中，国家公路运输枢纽总数为179个，其中56个位于中部省区，62个位于西部省区，覆盖全国196个城市，所覆盖城市的地区生产总值约占全国国内生产总值的87%。该网络覆盖了84%的国家开放口岸、56%的陆路边境口岸和98%的国家级经济技术开发区，加大了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的枢纽覆盖密度。

　　同时，还覆盖了100%的沿海主要港口和93%的内河主要港口、全部的大中型枢纽机场、所有特等火车站和铁路集装箱中心站以及68%的一等火车站，有助于充分发挥公路运输的集疏作用，进一步提高我国综合交通运输的整体效率。