通讯员徐平报道：依托长途客运站场，不断改善农村客运车辆的候车条件。浙江省天台县农村短途客运企业在自身条件明显不足的前提下，充分利用长途运输企业现有的站场资源，努力拓展经营空间，有力地改善了农村客运经营秩序，极大地方便了群众乘车。

    该县交通局、运管所在规划客运站场建设当中，将农村客运车辆的停放及乘客候车问题列入重点考虑内容。目前，由县城始发的农村客运车辆主要集中于3个客运站，基本上满足了该县4个方向主客流的候车需求。

    在投资上亿元、堪称华东一流的县级客运站——天台客运中心，该县县部门就专门为发往西线、北线的农村客运车辆的停放留了一席之地，既避免了站场的重复建设，又减少了站场资源的浪费。在客运北站，农村客运车辆与城市公交“友好相处”，各占一半天地，东线的车辆就在这里始发。客运南站基本上也是类似的情形。前两个站场的产权属于长途客运企业，后一个属于交警队，尽管短途客运企业与站场资产所有权沾不上边，但农村客车所需的服务却得到了满足。由于实现了“车进站”，自然也就形成了“人归点”。车辆依次排队发车，乘客只需按出行目的地选择排在第一辆位置上的面包车，满坐后发车，没有坐满的，发车时间一到立即发车。

    平桥镇客运站作为乡镇级客运站，设施比较齐全，管理也比较规范。这里也是长途客运企业下辖的站场，它除了为长途客运班车提供服务外，还是西线农村客运“枢纽”。经营周边4个乡镇的农村客车均从这里始发、停靠。目前，除平桥镇客运站比较上档次外，该县其他乡镇的客运站场尚在建设中或正在逐步建设简易的港湾式候车亭。今年县交通部门打算投资50万元建造三合镇客运站，另外还将建一些简易候车亭。

    车辆进站经营，带来的最大变化就是客运秩序井井有条。以前，经营者为了“争”客，经常闹出矛盾来，现在，车辆按照班次一一发车，站场内再也见不到一例“争客”现象了。还有站场外“黑车”揽客的问题，由于能够得到有效的监管，也就成了逐渐成了“过去时”。而这些站场由于有了农村客运车辆的加入，站场的资源也就得到了最大限度的利用。