通讯员马爱欣报道：阳春三月，走进沂水县沙沟镇刘家洞村刘京玺的温棚里，看着青青的黄瓜，红红的西红柿。刘京玺乐哈哈地说：“这些新鲜蔬菜头天下午采摘，第二天早上就可以走进县城的超市、走进饭店的餐桌，这完全得益于我们这儿修通了柏油路。”沙沟镇一位领导告诉笔者，以前是因为沂水县路难行，农产品销售难。如今，路好走了，今年特色产业冬种面积就增加了8000余亩。

　　沂水县交通局李京堂局长告诉笔者，2003年以来该县共改造农村公路1500余公里，使全县1040个行政村通了油路，100%的村通了硬化路、村村通了客车。对60%以上是山区，坡高路陡，崎岖难行的沂水县，仅仅不到3年时间，就完成了全面1500公里的农村公路改造，并架设桥梁76座，对于欠发达的沂水县来说，这样的建设成果实属来之不易。

　　据了解，到2003年底，沂水县农村公路改造仍有1100余公里。农村公路建设的方式是“民办公助”，群众仍是建设的主要投资人。怎样才能既充分调动农民积极性，又不触及农民负担这一“高压线”？沂水县委、县政府把用好“两工”和合理使用“一事一议”政策作为解决农村公路建设资金的重要来源和途径。要求农村公路建设前，各乡镇必须召开村民代表大会，建与不建，怎么建，完全由村民自行决定。村民通过民主决策、管理与监督实现了自建、自管、自养。这种村民自主的建、管、养机制，大大加快了农村公路建设速度，降低了工程造价，保证了工程质量，先后无偿捐助2.59亿元用于农村公路改造，加上上级的补助资金1.09亿元，为村村通柏油路奠定了基础。

　　为减轻群众负担，在省、市补助资金的基础上，县财政拿出150万元，专款用于村村通建设。各乡镇引进市场机制，采取道路两侧经营开发权、树木种植拍卖等办法筹集资金；广泛宣传“修路建桥是德政工程”，动员社会各方面的力量开展捐助，支援家乡道路建设。高庄镇向本乡在外工作人员发出100多封公开信，真情募捐到140万元。

　　“帮农民修通山路，就等于帮他们找到了出路！”沂水县规划农村公路改造1300多公里，但在开局的2003年，全县仅修筑不到200公里，实现村村通的总任务很艰巨。为切实加强组织领导，县级领导班子成员实行联系包扶乡镇农村公路改造责任制，对农村公路改造工作进行全方位的指导帮扶。乡镇党委书记切实负起“第一责任人”的责任，组织机关干部深入建设第一线。县交通局全力靠上抓安全、抓质量、抓进度。

　　路修好了，要发挥路的最大经济和社会效能，沂水县根据各乡镇总体建设规划及资源的利用开发情况，突出重点，形成线网，融产业、交通于一体。同时，该县“路”“运”同步发展，路通班车通，放债群众的生产生活出徒需要。目前，沂水县通车里程已超过2200公里。沂水县交通部门的努力实实在在地成为当地农民增收的失去力。该县院东头乡许家峪村许力宏激动地说，今年我们村4.9公里的村道通建成通车，以前80元一亩的土地没有人耕种，现在500元一亩大家抢着种。