“以前我们出行只能靠步行或坐摩托车，特别是雨雪天出门就更难了。现在水泥路修到村子里，班车通到家门口，政府真是为老百姓办了一件大好事。”11月14日，笔者在夷陵区邓村乡集镇至谭家垭村的农村客运班车上，听到了农民群众对“村村通”工程的由衷称赞。近年来，夷陵区委、区政府结合社会主义新农村建设，大力推进农村公路基础设施建设，投资近5亿元实施农村公路硬化建设，全区村级公路硬化里程达到1623公里，77%的行政村通了水泥路。

    近两年，夷陵区农村公路建设进入全面发展时期，每年年初，区交通部门根据省市下达的建设计划，通过强化组织管理，规范建设程序，狠抓工程进度和工程质量管理，广泛筹集农村公路建设资金，从而确保农村公路建设的正常进行。2005年，区政府专门编制出台《农村公路建设规划》，安排财政预算财3750万元扶持山区公路通村公路建设，除国家补助政策和其他政策资金外，对实施公路硬化的山区村、困难村和客运线路、恢复失修路还另外给与补助。去年初，交通部长李盛霖专程考察小溪塔街办狮子山村级公路，对该区农村公路建设经验给予充分肯定。今年，该区安排2200万元财政资金补助农村公路建设。

    通过组织开展“农村公路建设畅通杯”竞赛，形成了农村公路建设的新高潮。该区明确乡镇政府和行政村为村级公路建设责任主体，把农村公路建设纳入对乡镇班子考核的重要内容，同各乡镇班子主要负责人签订责任状，各乡镇同村委会签订目标责任书，把硬化目标落到实处。樟村坪镇从2006年起投资1.5亿元，计划用3年时间对全镇230公里村级主干道实现全面硬化。截至目前，该镇已投资1.47亿元硬化石砦路、樟黄路等共201公里，并投入200多万元安装了防护墩和波形防护栏。

    为把通村公路建设好，该区严把责任、程序、质量、廉政四大关口，成立了农村公路建设工作领导小组，建立了严格的主管领导负责制和目标考核制，将具体责任落实到每个拟建项目，严格项目立项、基建程序，落实项目法人制、工程招投标制和监理制，要求每个项目必须有专业技术人员进行现场指导，对路基、路面宽度、水稳层、面层厚度、平整度等进行严格把关。该区先后出台农村公路建设质量、资金、安全监督等管理办法，形成一套完整的建设操作程序，使每条农村公路建设从计划、施工到竣工，都有一个完整的标准和一套完整的资料。由于措施得当，监督到位，两年来所有已竣工的项目，全部达到或超过规定的标准。 

    通村公路建设的提速，彻底改变了该区农村特别是山区交通闭塞落后的状况。该区下堡坪乡九山坪村地处西北山区，因为交通问题，长期以来不但村里群众出行不便，而且茶叶等绿色农产品因运不出去而“藏在深闺人未识”。今年，各级共同投资70多万元，修建了一条长5.5公里的通村水泥路。路通了，上门收购农产品的商贩也多了，村子里的拖拉机也开始活跃起来了，茶叶也运出去了。该村支部书记柳应相介绍，依托新修的通村水泥路，村里茶叶加工厂的销售量翻了番，仅此一项全村人均纯收入就要比上年增长150元左右。