这是一组可圈可点的数字。2003年共建成农村公路10.2万公里，2004年为25万公里。两年中，全国新建成农村沥青路和水泥路19.2万公里，超过了此前53年的总和。2004年，在把123个乡镇和15000多个行政村修通公路的同时，还使2599个乡和12158个行政村通了油路及水泥路。目前，中央计划安排的农村公路已累计完成投资1425亿元，占累计下达计划投资的65.6%，全国共有农村县乡公路142万公里和147万公里的村道。
　　
    近年来农村公路建设的巨大成就让老百姓由衷地感叹：“唐修塔，宋修庙，共产党领导咱们修大道。”站在中国千年历史的坐标之上，从来没有哪个时代交通像现在这般四通八达；若把延伸在乡间的农村公路比作人体的毛细血管，那么中国版图上的血脉是从未有过的细密和畅通。农村公路正在迎来黄金建设时期！
　　
    2003年，为贯彻落实“中央一号”文件精神，全面推动农村公路建设，为解决“三农”问题创造良好的基础设施条件，交通部提出“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路或水泥路”的建设目标，启动了“通畅工程”和“通达工程”，把农民增收的路子铺到家门口，把农业和农村经济结构调整的路子修到家门口，把推进城镇化进程的路子通到家门口，农村公路建设出现了前所未有的好局面。
　　
    在农村公路建设中，部、省、地市各级领导都非常重视，交通部成立了以张春贤部长为组长的县际及农村公路建设领导小组，大多数省也成立以主管副省长为主的领导机构。
　　
    据介绍，按照《公路法》规定，乡道的建设和维护由乡（镇）人民政府负责，村道未列入《公路法》的范畴，主要是村民委员会自建自养。考虑到国家经济发展的大局和农村公路对解决“三农”问题的重要性和紧迫性，交通部克服困难，从车购税资金中调剂出部分资金补助各地的农村公路建设。2002年交通部下达农村公路通畅工程建设投资计划66亿元，2003年安排投资计划622亿元，2004年安排投资计划793亿元，今年已经安排投资计划690亿元。这些政策措施带动了各级地方政府和广大群众的修路积极性，全国上下掀起农村公路建设的高潮。
　　
    交通部部长张春贤欣慰地说，今后农村公路建设面临着更加良好的发展机遇。今年2月2日国务院审议通过了《农村公路建设规划》；为探索总结农村公路建设经验，进一步提高农村公路建设管理水平，今年8月份，交通部确定了新一批农村公路建设示范工程。另外，我国正在逐步形成在公共财政框架下政府为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道农村公路投资新机制。国家每年用于农村公路建设的资金在200亿元以上，各级政府将继续加大对农村公路建设的财政投入。“十一五”期间，国家将安排1000亿元中央投资用于农村公路建设，补助标准为：通村公路每公里补助10万元；通乡公路每公里补助40万元。
　　
    当然，农村公路建设任务依然十分艰巨。目前，全国还有1个县（西藏墨脱县）、167个乡、49339个行政村未通公路。“十一五”期间，全国计划建设农村公路约113万公里，其中改造沥青水泥路73万公里，建设通达工程40万公里。“十一五”末，基本实现全国具备条件的乡（镇）通沥青（水泥）路（对西藏自治区将视条件确定）；全国农村公路里程达到310万公里。这，又是一个让人充满希望而倍加期待的目标。