记者从近日召开的深圳绿化生态公路建设标准研讨会上获悉，我市正在筹划建设具备生态系统自动调节功能的绿化生态公路。14日下午，市公路局的专家对绿色生态公路的环境、生物多样化、公路绿化率等18项建设标准进行了讨论。

    何时开建还需研讨
    据研究报告称，深圳市公路总里程已达1500多公里，全市公路绿化总面积达403.6万平方米，占公路总面积的22%以上。市公路局的有关负责人表示，传统的公路只片面强调公路运输的服务能力、质量和对国民经济产生的效益，而绿化生态公路则强调综合生态功能。至于何时何地建设绿化生态公路，该负责人表示，市公路局将根据建设标准研讨结果，制定相应的实施方案。

    路边树种选择“人性化”
    据介绍，深圳绿化生态公路的绿化树种80%以上将重点考虑本地品种，以阔叶树种为主，合理搭配乔木、灌木、地被和其它植物。这类公路将优先种植能吸引益鸟栖息生养、蜂类和蝶类等无害昆虫生养以及有利于保持植物生态平衡的树种，如大叶榕、铁冬青等。此外，道路的拐弯处将进行路基加固，路基外种植不阻碍司机视线的树木。为防止车辆开出路基时与树木发生猛烈撞击，路基外将种植具有柔韧性的树木，起到一定的缓冲作用。此外，用地允许的路段将设置中央绿化隔离带，以有利于行车安全。

    须符合五大标准
    根据研究报告，绿化生态公路建设须符合5大指标。其中，公路的空气和土壤质量须达国家二级标准和三级标准，水质量符合地表水第Ⅴ类标准，白天噪声不高于70分贝，夜间噪声不高于55分贝。按照要求，深圳绿化生态公路的绿化面积必须占公路总面积的25%以上，边坡绿化率要达85%以上；经过城区范围的公路路段，红线宽度大于50米、40-50米、小于40米的道路绿地率分别不低于30%、25%和20%。此外，植物病虫害综合防治率和水土流失治理率要达到80%以上。