近日，武汉市7条高速出口路中的武汉至仙桃、洪湖的两条出口路同时开工。

    至此，武汉市7条出口路开工4条，另外3条出口路将在8月底开工。到2007年，7条出口路建成后，从武汉城市圈8城市中的任何一市出发，都能在一小时内到达武汉，“一小时交通圈”将真正实现。

    专家认为，武汉城市圈要形成一个强劲的经济增长极，更好地发挥承东启西的战略支点作用，必须加快构筑包括公路、铁路、航空和水运在内的现代化立体交通网络，率先实现交通一体化。

    在武汉7条高速出口路加快建设的同时，周边8城市与武汉市、周边8城市之间的大通道建设，以及相关水陆交通基础设施的联通配套、上等升级，也在加快进行。

    连通黄冈、鄂州的江北高等级公路5月通车，加快了融入武汉城市圈的步伐。仙桃与天门过去隔江相望，伴随天仙一级公路、汉江公路大桥的建设，如今一桥贯通。

    经过仙桃、洪湖、赤壁，长约95公里的仙洪赤高速公路按一级公路实施。此路建成，将越过长江，拉通咸宁到江汉平原的大通道。

    宁波至樟木高速公路湖北段，横跨城市圈东南角，经阳新、咸宁与京珠高速公路相接。建成后，黄石到咸宁将不再绕道武汉。

    横贯城市圈西部的武汉至荆门高速公路已开工，它将汉川、应城、天门、京山、钟祥、荆门与武汉串成一线，使这些中小城市融入武汉城市圈有了交通条件。

 
   据介绍，到2010年，圈内各市县高等级干线公路改造完成，并形成以武汉为中心的“环形放射状”高速公路网，公路密度达到76公里/百平方公里。

    此外，随着武九和武合铁路提速、武广客运专线、武汉至安康铁路二线工程的建设，武汉至鄂州、黄冈、咸宁、孝感等城市的铁路大通道将更加畅通。

    武汉城市圈的9座城市均分布于长江、汉江沿线，以武汉长江航运中心为重点的城市圈水运建设也在逐步开展：6月18日，武汉港务集团有限公司在武汉宣告成立，近期至“十一五”期间，将投资10.83亿元，用于港口建设等。长江中游、汉江下游、大冶湖、巴河、内荆河洪湖船闸以下航道整治，引江济汉工程以及潜江、仙桃、蔡甸、汉川专业码头建设也将相继开展。