自去年6月全国集中开展治理车辆超限超载工作以来，天津市车辆严重超限超载的情况得到了有效遏制，公路设施得到了应有的保护，但是在部分区县车辆超限超载现象有所反弹，为此，天津市将进一步加大治理力度，到今年底，天津市车辆超限超载率控制在8%以下，98%以上的“大吨小标”车辆的核定吨位得到更正，取缔无证无照非法改装企业。

　　从现在起到今年年底，天津市各部门将进行24小时不间断的联合治理。6月底以前重点对运输砂石料等超30%以上的严重超限超载车辆、因超限超载造成装载砂石料撒漏的车辆和强行闯卡、蓄意堵路的车辆进行集中治理。7至9月重点对运输砂石料、煤炭和不便卸载的水泥、钢材等严重超限超载车辆和在路上行驶的私改车辆进行集中治理。10至12月对超限超载、绕道行驶、重新配载和在路上行驶的私改车辆进行全面治理。

　　同时，天津市要对超限超载车辆运用行政、法律和经济手段依法严管。超限超载30%以上的要按规定收取公路损害补偿费；超限超载违法记录次数超过3次的营运驾驶员，要参加不少于一周的学习培训，并重新考试取证；有擅自改装营运货车行为的经营者，要对车主处以5000元至2万元的罚款，并限期恢复原貌；允许超限超载车辆出站的道路运输站场，要处以1万至3万元的罚款；对擅自改装机动车辆的机动车维修经营者将没收违法收入，并处违法收入2至10倍的罚款，没有违法收入或违法收入不足1万元的，罚款2至5万元。

　　另外，天津市也出台了不少人性化的治理措施。交通部门将在天津市大型货运车辆上逐步安装安全行驶记录仪和GPS卫星定位系统，实现科学治超。在治理时，一旦出现交通堵塞的情况，对明显不超限超载的车辆，可以先放行，减少检测范围，缩短拥堵时间，防止因治超而造成交通堵塞。对于整车运输蔬菜等鲜活农产品的运输车辆，运输途中不扣车、不卸载、不罚款，但要将超限超载的违法信息通报给车辆注册地有关部门，由车辆注册地公安、交通部门按照有关法律法规和本地的规定进行处罚。