南京的客运站、货运站以后将主要由社会投资建设和经营。记者昨天从南京市交通局获悉，市政府236号文《南京市道路客货运输站场管理办法》将“政府鼓励社会投资建设和经营客货运输站场”写进了第四条。

　　每年1000万人次在南京坐汽车

　　昨天，南京市交通局在全市所有的客运站和货运站进行了《道路客货运输站场管理办法》（以下通称《办法》）宣传。交通局法规处的相关负责人介绍，南京市每天发车约4500班次，年旅客运送量达1000万人次，年货运周转量达9460万吨。根据《办法》，今后所有的客货运站将主要由社会投资建设和经营。该负责人表示，随着客货运站场经营主体向多元化发展，政府行业主管部门将主要是加强对道路客货运输站场宏观调控，立法将道路客货运站场的规划工作放到重要的位置，加强了危险货物货运站场的管理，对安全管理规定了相应的制度和措施等。

　　中华门站、马群站、中胜站要集体融资

　　根据南京新一轮客运站的规划，南边中华门站要扩建，东边马群站要新建，而西边中胜站也要续建。南京市交通局党委书记刘少青表示，这三个站将全部对外招商引资，“我们要吸纳社会上所有能够利用的资本，可以是个人的，也可以是企业整体来投资。”中华门站和马群站将建成一级站，规模都比中央门站大，据初步估算，中华门站扩建需要7亿元，马群站最少也要3.5亿元，仅这两个站就将向社会抛出10.5亿元的大绣球。