内地物流业正酝酿洗牌暗涌。有市场人士认为，根据世贸组织(WTO)协议，今年12月11日是内地开放物流业的大限之年，外资将可设立独资物流公司，预期外资企业将会透过并购行动，大举打入内地市场，未来三到五年，内地物流业将形成由三至四家寡头主导市场格局。

　　航运物流股去年表现不俗，特别已跻身恒指成分股行列的红筹物流孖宝中远太平洋(1199)和招商局国际(144)，不但跑赢大市，更跑赢大部分红筹股。由德国物流集团Deutsche持有11.3%股权的中外运(598)，策略性股东尚包括美国UPS Air Couriers与美资产管理公司Oppenheimerfunds ，已共持有超过33.5%中外运H股。

　　物流股跑赢大市

　　内地开放物流业大限将至，内地物流市场经已出现微妙变化。一名上海某大型民营快递企业管理人员向媒体表示，由于内地物流业为一个赢者通吃的行业，中国物流业一旦放开，国际巨头为抢占市场份额，极有可能将采取先亏本经营，及并购内地企业，扩大市场渗透率。他续说，外资收购内地对象，将倾向民营物流企业，因后者兼具了网络覆盖广、对市场了解程度高且运营灵活等特点。

　　全球四大快递巨头

　　美国联合包裹(UPS)、荷兰的TPG集团旗下的TNT快运、德国邮政旗下的DHL公司和美国联邦快递(FedEx)等，近来纷纷加快其扩张步伐，抢滩中国市场。有业内人士透露，为配合日后并购活动，上述巨企已纷纷提增加人手、增加航班，或从中方购回业务掌控权，冀强化独资经营阵容，跟内地企业来过正面交锋。

　　根据内地加入WTO承诺，内地最迟必须在今年12月11日开始允许外资设立独资物流企业。目前，外资快递公司仍须在中国成立合资企业运营，最高控股比率为75%。