主管部门称，234路、7路、34路大巴擅自将始发站延至关外不合法，现有7条其它线路已加开区间车。

    3月21日，针对市民反映强烈的白石洲、梅林联检站、蔡屋围站早晚高峰期等车难、挤车难、出行难问题，深圳巴士集团公共汽车分公司推出白石洲、梅林联检站、蔡屋围站便民路线。从3月21日开始，234路、7路、34路大巴在乘车高峰期直接放空车到滢水山庄，从而迅速疏散关口客流。

    昨天上午，记者接到报料称，234路、34路、7路三条便民线路开通后才两天就取消了。

    ■现场“便民站”不复存在

    记者于昨日下午2时左右来到滢水山庄公交车站台，站台边一名报摊的摊主告诉记者，234路、34路和7路车昨日没有一辆车在滢水山庄站台出现过。上周竖起的标有234路、34路、
7路车经过滢水山庄的站牌，昨日上午不知何时不见了。

    记者在站台等了半个多小时，的确没看见234路、7路和34路车经过滢水山庄公交车站。

    不少家住滢水山庄的居民向记者反映，234路、7路和34路三趟大巴将之前的起点站梅林联检站直接往关外延伸了一站，抵达距离关口不远的滢水山庄站台，这项举措，方便了居住在关口附近的居民。

    有居民认为，虽然之前进市区已有多条大巴线路，但是一到高峰期，这些线路的车辆抵达滢水山庄公交车站时已经是人满为患，运力严重不足。令人不解的是，为何才两天就将线路撤销，究竟这三趟便民线路还会不会继续开通？

    ■巴士集团停开原因说法模糊

    记者来到梅林联检站时看到，234路、34路和7路大巴开抵梅林联检站后直接返程，并没有出关。在车站站牌处记者发现，234路、34路和7路大巴的线路图上也没有滢水山庄一站，三趟车的起点站站名都是梅林联检站（丰泽湖山庄）。

    记者从234路大巴司机处了解到，昨日他们接到234路大巴车总站下发的紧急通知，从昨日开始不得将234路大巴开往滢水山庄，而不仅是234路，包括34路和7路大巴都不允许开出关外，三趟大巴的运行路线按照未延长路线前的原始路线行驶。

    记者随后连线到234路大巴总站，一名负责人告诉记者，他们于前天晚上7时许接到深圳市巴士集团的紧急通知，要求从昨日起234路大巴不准开出梅林联检站抵达滢水山庄。但是该负责人表示具体原因不详。

    深圳市巴士集团的一位部门经理表示，总公司的确向下属的234路、34路、7路大巴总站下发通知，要求三路大巴车从昨日起停止开抵滢水山庄，之前的延长线路取消。而当记者问到取消延长线路是否是因为涉及与其他公交路线存在竞争时，该名负责人表示话题敏感，要求记者向主管的政府部门了解。

    ■交通部门

    擅自延长线路不合法

    市交通局一位负责人告诉记者，深圳巴士集团公共汽车分公司于3月21日将梅林关始发的7路、34路、234路公交车调整至梅林关外滢水山庄、民乐村公交站发车并不合法，公司属擅自延长线路，并没有得到交通部门审批，违反了《深圳经济特区城市公共大巴专营管理规定》。

    7条公交线路加开区间车

    据了解，昨日交通局已经下发通知，为进一步缓解梅林关高峰期乘车拥挤问题，在不违反有关规定的情况下，专门制定三项措施：从23日起，将7路、34路、234路撤回原线路行驶，按原核定站点运营；从22日开始，328路、415路、302路、334路、335路、337路、338路7条公交线路根据客流情况分别在滢水山庄、民乐村、粤通酒店等站点加开了区间车（有空车在上述站点始发），以缓解乘车拥挤问题；原有途经梅林关的22条公交线路分别增加运力，加大发车密度。