交通部部长张春贤日前接受《福建日报》记者采访时说，交通部将完善福建省港口、高速公路网、干线公路、农村路网等规划，并从投资政策上对福建省加以倾斜。

　　首先是支持福建加快高速公路网建设。重点是沿海加密，向内陆腹地和周边延伸，加强疏港配套。“十一五”期间，交通部将重点支持福建高速公路骨架网的建设，支持厦门集美－同安－安溪高速公路和福州、厦门、泉州中心城市绕城高速公路的建设，提高区域经济中心城市辐射能力；支持福、厦、漳、泉等港口疏港高速公路建设，实现主要集装箱港区与高速公路的直接连通。

　　其次是支持福建加快港口发展，进一步发挥港口的枢纽作用。交通部将重点支持厦门港、福州港、湄洲湾等港口的发展，在新一轮港口布局规划中将把厦门港确定为区域性枢纽港口，积极推进厦门湾的资源整合，支持厦门港出海航道建设和厦漳港口公路疏运通道建设，促进厦门港尽快形成以集装箱运输为主的现代物流中心。

　　再次是支持福建加快农村公路建设。福建省农村公路通畅、通达任务艰巨，为此，交通部今年还将适当增加对福建省的投资，“十一五”期间仍将进一步加大对福建省农村公路建设的支持力度，尽早完成建设目标。
　
　　另外,继续加大入闽干线公路建设。“十一五”期间进一步完善路网，消除低等级瓶颈路段，争取达到二级公路标准，并继续延伸，与相邻国省干线高等级公路连接。

　　据悉,福建交通近年得到了长足发展。至2004年底，全省公路通车里程56202公里，其中高速公路1043公里，一级公路331公里，二级公路6148公里；公路密度46.3公里/百平方公里，居全国第11位。2004年全省沿海港口完成货物吞吐量1.58亿吨，其中集装箱425万标箱，厦门港和福州港的集装箱吞吐量分别居全国的第七位和第十位。