在我国，冷藏冷冻食品以每年10%的速度快速增长，而在广州，冷冻肉类已占到人均年消费肉量的10%~15%。由于肉菜类等食品均属于易腐食品，大都需要冷藏物流，因此随着产销量的快速增长，广州的冷藏物流业也将进入快速增长时期。

    人员和设备滞后

    “虽然冷藏物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员的缺乏和基础设施的严重滞后，广州的冷藏物流业尚处于初级阶段。”南方物流企业集团市场营运总监刘朝松昨日接受记者采访时表示。

    据了解，冷藏物流的相对滞后目前主要体现在专业运输设备的严重缺乏。在我国铁路方面，冷藏车仅占总量的2%左右，且大多是陈旧的机械式速冻车皮，缺乏规范的、保温的保鲜运输车厢，运量不到铁路货运总量的1%。公路方面，现代化的冷藏卡车严重不足，仅为货运汽车比例的0.3%，而发达国家中，美国为1%、英国为2.6%、德国更是达到了3%。另外，市场规模不大、缺乏有全国性影响力的第三方冷藏物流行业领袖和专业冷藏设备、服务不完善等，这些都在一定程度上阻碍了冷藏物流的发展。

    广州冷藏物流发展春天渐近

    据悉，在广东实施21世纪海洋经济的强省战略中，广州水产食品交易市场已作为系列工程建设的一个重点项目，目前广东金洋水产食品交易市场已经落户广州，据悉，这是一个投资1.5亿元，国内最大的智能型的物流化水产交易市场，今年将场内建成华南地区最大的2.6万吨冷藏库、仓储库以及运输配套的铁路专线与水运码头也相继投入使用。

    据了解，还有很多像这样的需要冷藏物流配套服务的大型批发市场正在策划筹建。随着冷藏物流在食品、医药等各行业的深入发展，广州冷藏物流的春天已经隐约可见。

    广州黄沙海鲜批发市场的许先生以自己多年经营水产的经验告诉记者要把握冷藏物流的商机：首先，应该解决制约冷藏物流发展的技术瓶颈，减少易腐食品在运输途中造成无谓耽搁的风险；二是培养冷藏物流专业人才，解决训练有素的冷藏物流供应链管理和操作人员严重缺乏状态；三是建立冷藏物流专业管理系统，建立起先进的全程冷藏物流控温运行管理制度；最后，还应该重视越来越专业的第三方物流的发展，以期承担起冷藏物流的重任。