8月1日，嘉兴市区－海盐客运班车完成公交化改造，正式开通市区－海盐（K171路）公交线路，这是继5月1日市区－桐乡（K191路）、7月1日市区－平湖（K161路）公交线路开通以来第3条跨县公交线路。至此，乘客从嘉兴市区－县（市）除了快客班车以外，又增加了另一种更为便捷的客运工具。
    选坐公交：方便、廉价
    在海盐元通上班的高先生，家住在嘉兴市区，每天要往返于海盐、市区两地，单趟路程有30公里，以前总是乘坐嘉兴-海盐的普通班车，不准时，而且票价贵不说，还经常受气，想打出租车又不划算，一天上下班要40块路费。现在乘坐K171路公交车，每天早上7点从家里出发，坐40分钟公交到元通，也只花上5元，且准时，班次密度高，根本不担心上班会迟到。
随着嘉兴市城乡公交一体化进程的不断推进，城乡公交站场基础设施建设也正有条不紊地进行，公交沿途港湾式停靠站、沿途招呼站、终点站回车场等站场建设已纳入各级政府的议事日程，沿线居民不但能乘坐到公交，而且能在国道、省道等公路上的港湾式停靠站里等候公交。
    选坐快客：快速、舒适
    从嘉兴至下属五县（市）均有直达的快客班车，快客车辆均是中、小型空调车，乘坐安全、舒适，由于快客途中不停靠，不候客，一站到底，因此途中运行速度快；因快客班车全部实行公车公营、员工化管理，司乘人员素质较高，提供服务质量相对较高，得到了期望乘坐时间短的乘客的欢迎，特别得到了公务、商务人员的青睐。据统计，嘉兴至五县 （市）的快客总数有47辆，班次间隔为20分钟一班次左右。
    从该市运管部门了解到，嘉兴市市区跨县客运将实行以公交为主、快客为辅的班车运行方式，通过改造普客、淘汰中巴，中止承包租赁合同、收购个体挂靠车辆，对跨县农村客运进行公交化改造，以适应群众出行需求和城市规模扩展的需要。截止目前，已完成市区至所属平湖、桐乡、海盐三个县（市）的公交化改造，共投入了56辆空调公交车辆，设置了沿途55对停靠站点，使乘客能够享受到非常便捷、廉价的公交服务。另，为既适应不同乘客需求，又弥补公交途中运行时间长、停靠站多的不足，根据实际情况，适当增加快客班车运力，进一步提高快客车辆档次，真正实现公交与快客之间便捷、廉价与快速、直达的互补，打造全新客运市场。