记者戚耀琪、通讯员岳佳综报道：参加广东公路客运票价调整听证会的听证代表正式确定。10月9日，省物价局在广东价格信息网站上公布了听证代表名单、联系方式，省道路运输协会的调价申请方案及省价格成本调查队的公路客运定价成
本监审结论和依据，本月将开展听证会。

    2002年，省交通厅和物价局联合制定了《广东省公路汽车旅客运价实施细则》，2003年曾对高级直达客车、卧铺客车的运价作了适当调整。近几年，随着运输成本的不断上升，公路客运行业营运压力日渐增大。2007年全省公路客运完成客运量约20亿人次、客运周转量1409亿人公里，占全省各种旅客运输方式运输量的90％。

    今年5月7日，省道路运输协会代表客运企业向省物价局提出调价申请，建议适当提高公路班车客运的基价，并参照民航客票的形式改进客运票价作价形式。省物价局受理调价申请后，组织省价格成本调查队于2008年5月至8月对广东省15家公路客运企业2005－2007年自营车辆营运情况实施了成本监审。监审结论是广东省公路旅客运输平均单位定价成本为每人公里0.205元。而协会通过公式计算得出平均客运基价应为0.265元，平均每人公里需提高0.036元。

    这次公路客运票价调整听证会代表共29名，其中来自省人大、政协、政府有关部门，行业组织推荐的代表8名；大专院校专家学者代表6名；消费者代表10名；经营者代表5名。听证代表基本上囊括了与听证内容相关的利益群体。社会各界可向听证代表表达自己的意见。听证会将围绕省道协的调价申请方案，听取消费者、经营者等利益相关方面的意见。

    现状

    为降成本 “巴姐”下岗

    据调查，在200公里运距内的中短途班线上，大多数的运价已达到了运价政策的高限，已没有提价的空间。即便如此，根据省道路运输协会对11家客运会员单位的调查，2007年与2002年相比，千人公里燃料费支出增长85.0％，车辆保险费支出增长66.8％，员工的工资性支出增18.4％，路桥通行费支出增长18.3％，2007年该11家企业的平均净资产利润率只有1.63％，少数企业已连年出现亏损。相当多的企业降低服务水平、员工收入下降，很多直达班线原来普遍配备巴姐，免费提供报纸、矿泉水，长途车还提供快餐。现在为了降低成本，大多取消了这些服务。