在今后不长时间内，北京将逐步增加倒计时红绿灯设施的适用范围、增加路口一体化红绿灯，并根据新手增多的现状，将路口禁行标志前移以增加司机反应时间……这是交管局几名专家在线解答网友问题透露出来的北京市交管局近期改革最新信息。

　　今天上午10时，交管局设施处的几名专家在公共网站与网友进行了交流。交管局交通设施管理处信号灯管理科副科长马旭辉透露，今年以来，交管局已经研究并试验设置了道路中央的一体化灯杆。这种一体化灯杆设在道路中央，这是一个平视光源，电线杆和树木的干扰都不存在，也基本不会被大车遮挡，空间环境比较好。马旭辉说，而且这个信号看着很简单，但有很高科技含量，信号灯直径不大，但是光源是足够保证驾驶员能够在有效的距离内进行观察，而且也充分考虑到了观察视角。同时，考虑到道路中央容易出事故，因此这种灯杆也进行了低压设计，使用低压供电，以避免撞击后的不良反应。马旭辉说，设立中央一体化灯杆后，驾驶员到了路口就不用仰头和左右寻找了，今后交管局将在城区逐步推广这种道路中央的一体化灯杆。

　　一名住在通州的网友提出在通州看到了很多倒计时的指示灯，非常方便行车。马旭辉介绍说，倒计时是交管局目前现在研究的课题，局里的几个相关部门正在抓紧进行方案的论证。通州是一个前期试点。如果效果好的话，交管局肯定会不断增加倒计时屏的设置。

　　当网友询问路口掉头的相关问题时，马旭辉给出了详细说明，他说，只要路口没有禁止掉头标志是可以掉头的，但是要在最内侧掉头。而且最好是在路口红灯时掉头，因为交通法规定，如果在掉头的时候与对面车发生事故，掉头车辆的司机是违法的，要负法律责任。

　　有网友提出道路禁左标志过于靠近路口不方便驾驶员提前作出判断，交管局设施管理处标牌管理科民警王晓旭说，法律规定禁左标志要在路口两端设置，这个是最佳的点。但是现在新司机比较多，交管局会考虑实际情况，在路口前方100米或者50米处加设禁左的标志，以方便驾驶员。

　　网友的很多问题都涉及北京道路交通拥堵现状。马旭辉说为了缓解压力，北京还将根据交通流量，在更多的路口设置可变车道，目前交管局已经在一些路口进行了试验，如果成功，这个措施也将会逐步推广。