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　　晨报讯  什么人最容易出车祸？沈大高速公路的限速能否放宽些？在市内开车也要系安全带有什么科学依据？

　　昨日，辽宁省交通管理局局长吕向为您解答疑惑。

　　晚上7点至10点注意车祸

　　问题1：哪些时间、哪些人是车祸的高发段和高发人群？

　　吕向：有资料显示，全世界每年因交通事故造成近60万人死亡，我国汽车保有量仅占全世界汽车总量8%，交通事故死亡人数却占了全世界的16%左右，我们曾组织人员对我省近年来发生的道路交通事故情况进行过综合分析，总结的结果是：交通事故高发时段主要集中在晚上7点至10点，3年以下低驾龄驾驶人肇事突出。

　　机动车驾驶人违法行为仍然是造成交通事故的主要原因，其中超速行驶是导致事故死亡人数最多的违法行为，而主要人群是那些低龄驾驶人。

　　50公里时速撞击相当从3楼掉下

　　问题2：市内开车系安全带有何依据？

　　吕向：很多人认识上有误区，认为平时上下班在市内行驶，时速一般在50公里左右，没必要系安全带；二是认为有安全气囊就不用系安全带。专家做过的试验表明，50公里时速撞击，相当于一辆车从3层楼顶掉下来的力量；100公里时速撞击，相当于车辆从12层楼顶掉下来的力量。

　　同样以50公里时速为例，有安全气囊的车辆发生碰撞时（正常碰撞角度），有效保护率为18％；使用安全带发生碰撞后有效保护率为43％；既有安全气囊又使用安全带发生碰撞后，有效保护率为60％。

　　“十次事故九次快”

　　问题3：沈大高速公路为何不提速？

　　吕向：辽宁省沈大高速公路经双向8车道的改扩建后，为限速松绑的呼声不断。这里我有必要对我国高速公路限速120公里/小时的合理性和必要性作以阐述。

　　从道路因素看：全国目前高速公路安全性能全部是按最高时速120公里设计的，包括：路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度等。只有在设计标准以内，行车才是安全的。

　　从驾驶人因素看：对于以120公里时速行驶的车辆而言，从发现情况到作出反应动作的这段距离为83米，如果再加上车辆制动、惯性滑行等因素，有效反应距离实际要超过百米。远时看不清、近时来不及，是“十次事故九次快”的根本原因。

　　从车辆因素看：车速越快，惯性越大，车辆的综合性能也将随之下降。特别是在炎热的气候条件下长时间高速行驶爆胎的几率会大大增加。

　　世界上的高速公路限速120公路/小时最为普遍。因此，限速120公里/小时完全必要，也是最安全的。沈大高速公路不能提速。