本月1日，泉州—石狮802路特许公交车正式开通，到目前为止，运行时间已整整一个月。这一受到老百姓欢迎但因线路重叠引起一些短途客运车辆司机质疑甚至反对的新事物如今运转情况如何？昨天，记者就此进行了采访。

　　特许公交满载运行

　　在特许公交刚开通前几日，记者曾数次跟踪了解其客源状况，发现无论是进石狮还是出石狮，802路公交车乘客均较少，但802路公交车司乘人员却信心满怀，认为票价优势定能吸引客源，未来特许公交肯定不愁载不到客。

　　果不其然。昨天下午4时许，记者来到在石泉路塔前长途汽车站旁的802路公交车停靠站点，该站点有10多名乘客正在候车。记者在此观察了半个多小时看到，往来的802路公交车各有3辆，进石狮的802路公交车乘客虽然仍较少，但也占据了半数以上的座位，而出石狮的802路公交车经过此站后则满载而去。

　　客运班线受到冲击

　　“特许公交对泉石专线客运班车肯定有冲击。具体受冲击的程度，泉石专线客运班车司机最清楚。”闽运公司石狮分公司业务科有关人士告诉记者。

　　在塔前长途汽车站站前广场，记者采访了多名泉石专线客运班车司机，他们均表示受影响不小。“802路公交车停靠站点和我们的停靠点在马路两侧面对面，竞争太明显了！而他们票价才4.5元，我们要7元，没法比啊！”一名司机估计，最近一个月他们的客源损失至少在15%%以上。未来802路还将吸引更多客源，这让他们十分担心。

　　差异竞争大势所趋

　　“票价差距太大，泉石专线客运班车若不寻求差异化竞争的办法，未来经营形势将更加困难！”石狮市交通局有关人士表示，虽然目前泉石专线客运班车和802路特许公交车竞争存在许多劣势，但并非完全没有与之竞争的办法。802路公交车票价低、服务好，但其公交车的特性也有先天的劣势———其必须按站停车，每站必停，这使其运行速度无论如何也快不起来。而现在的乘客对乘车快捷的要求越来越高，尤其是中短途，这可能是泉石专线客运班车唯一可与之差异化竞争的方面。据悉，目前乘坐802路公交车到泉州要1小时以上，而泉石专线直达车只需40分钟左右，速度优势明显。

　　据介绍，目前我市16辆泉石专线直达车经营状况均较好，特许公交对他们影响较小，但该公交对其他非直达客运车冲击较大。有识之士建议，现有泉石专线客运班车应更多转型为直达车，而不应等到“穷则思变”。（记者吴汉松）