通讯员赵兴国报道：随着人们生活水平的提高，交通基础设施建设的不断完善，不知不觉中，电动自行车已“飞入寻常百姓家”，其吸收了摩托车和传统自行车的优点，既不需要人力便可前进，又不需烧油，且体积适中，可以让人比较自由地控制，这方面的优点招致越来越多的消费者青睐，尤其成为女士和中老年男士的理想选择。在笔者所在小县城， 2003年年初一家电动车销售店开业后，短短3年便“雨后春笋”般地发展到目前的十几家，与其他一些门可罗雀的店面相比，电动车专卖店生意显得特别兴隆，尤其在市场油价不断攀升、摩托车管理日趋规范的背景下，电动自行车是“钱”景一片光明。

    据了解，《道路交通安全法》明文规定，电动车属非机动车，最高时速控制在20公里以内。但事实上，很多电动车主在行使中，不但没有把时速控制在20公里以内，而且还光明正大地行入机动车道，给交通管理和交通安全带来了很大隐患。电动车其功能接近摩托车，但又属于非机动车，就如何管理电动自行车，各地曾进行了各样不同的尝试，有的还以此为话题，专门进行了征求意见和激烈的讨论，结果也都不了了之。有的地方干脆禁止使用电动车，这种做法对于方便居民出行来说，显然行不通，电动车厂商、销售商也不会同意；相关部门有的认为，应对电动车实行有效管理，否则会导致电动车出现各种交通违章行为，扰乱交通秩序，从而形成和摩托车同样的现象；而部分消费者认为，法律明文规定电动车属非机动车，就应和传统自行车一样，不能和摩托车一样实行“挂牌”等严格管理；但也有持相反态度的，认为目前电动车日益增多，加强管理，对自身安全有好处，使用时也放心；还有的人认为部分消费者就是冲着电动车不要烧油、不上牌照才买的，严格管理后会给刚日渐红火电动车市场泼冷水。

    面对日渐红火的电动车市场，希望相关部门尽快研究制定措施，实行有效管理；电动车消费者也自觉遵守《道路交通安全法》的有关规定，维护良好交通秩序；社会各界有识之士为此献计献策，为电动自行车市场的发展，和谐交通乃至和谐社会的创建献出自己的力量。