在轿车上半年座次水落石出之后，大中客车行业的排名也浮出水面。在今年上半年的产销排名中，郑州宇通、厦门金龙旅行车（简称金旅或小金龙）、金龙联合汽车（苏州）公司（简称苏州金龙）分别位列大中型客车行业前三名。

　　 从今年上半年的产销排行中，郑州宇通的优势无人能撼动，产销均在8000辆左右，市场占有率超过15％，这一数据已经和轿车的老大上海大众在轿车的市场占有率不相上下，其6月份的产销更是达到1927辆和2125辆，优势更加突出。

　　 而此前与宇通一拼高下的厦门金龙联合汽车公司（简称厦门金龙或大金龙）已经滑落到第六的位置，但如果考虑到去年刚拆分出来的苏州金龙，两个金龙的产销量均超过6600辆，如果再加上金旅，产销接近1．3万辆，远远超过郑州宇通。

　　 而其他企业与宇通的实力相差较远，短期内在大中型客车方面仍然称得上是宇通、金龙争霸，而河南少林和扬州亚星客车的名次提升也较快。

　　 据了解，目前我国大中型客车的年产销量在10万辆左右，而生产厂家超过100家，平均每家的产销量不到1000辆，规模偏小，但从今年上半年的统计数据可以看出，整个行业的产销量有进一步向优势企业集中的趋势。其中排名前10名的企业的销量达到3．88万辆，市场占有率超过8成，与去年相比有了一定的提高。以郑州宇通为代表的客车企业已经走出河南，在重庆等地设厂，分析人士指出，新一轮的规模较大的行业整合已有启动的迹象。

　　 尽管受国家宏观调控、火车提速和原材料价格上涨等因素的影响，今年上半年整个客车行业的产销量没有达到同比增长20％的保守估计。

　　 但一位客车界的资深人士告诉记者，下半年整个大中型客车行业还是有利好因素：首先是随着城市公共交通的发展与旅游的火爆，公交车和旅游车的需求也必将水涨船高。

　　 另外行业里的一些不健康因素也在逐渐消除，如此前拖欠款严重的问题已经得到一定改观，虽然分期付款还是普遍存在的现象，但是一些客车企业已经要求全额付款。还有随着企业管理体制的不断完善，长期困扰客车行业的吃回扣现象有望得到纠正，而回扣对于购车个体企业来说没有意义。