不久前，浙江省绍兴市运管处的会议室内，省驾协绍兴代表处召开了2004年度第二次会员大会，来自全市34家驾培业户的协会代表进行了热烈地讨论。代表们学习法规，探讨业务，最后达成一致意见：要加强行业内部团结与协作，做到公平竞争，不弄虚作假，不持偏见，互相尊重，互相学习，共同维护绍兴市驾培行业的秩序。并且自加压力，加强对教练员队伍的教育与管理，改善教练员待遇，严肃查处收受“红包”及“吃、拿、卡、要”行为，对违规教员一律予以辞退，全市驾校在两年内不得聘用因违纪违规被辞退的教员，违者由行业协会在新闻媒体公告，费用由违规驾校承担。
    这只是绍兴市道路运输协会丰富多彩的活动中的一幕。《行政许可法》颁布实施以后，绍兴市运管处减少了行政许可事项，简化了审批手续，从管理型向服务型转变，但同时也弱化了监控能力。那么，是否许可法实施以后运输市场的监管就变得不可能了呢？《行政许可法》指出，行业组织或者中介机构能够自律管理的，可以不设行政许可。绍兴市运管处充分发挥道路运输协会的作用，实现运输市场的自律管理。
    许可法实施以后，绍兴市道协摆脱了龙套角色，跳出以往管理机关“传声筒”的旧窠，在行业自律管理中扮演了日益重要的角色。绍兴市道运协分为客、货、维修及省驾协绍兴代表处四个分会，依据各自行业特点开展活动。从8月1日起，道协客运分会开展“讲文明、改陋习”向社会公开承诺活动，乘客发现出租车驾驶员在营运过程中有不使用计价器；乘客索要发票不给票；在车内吸烟；开车打手提电话；强行合乘或拼载；起步里程内因车辆故障未能将乘客送达目的地，在6月15日至9月15日时间段内，不按乘客要求开启空调等7种行为之一，乘客有权拒付车费。维修分会根据消费对维修质量的意见，提出建立维修企业“诚信档案”，营造“放心修车，修放心车”的消费环境。货运分会依托货运业户所在地行政区域内的“运管片组”，请运管部门采取上门服务方式进行审验，给偏僻的运输户带来了方便，同时也使得未经年审继续营运的现象得到有效遏制。道协针对运输市场的各个方面提出一系列建设性的设想并付诸实施。
    通过加强道协行业自律、维护竞争、行业管理等功能，开展多层次的活动，运政部门不仅没有弱化对运输市场的监管，反而变以前的分散管理为集约化管理，提高了机关的效能。同时，由于广大运输业户踊跃参加道协，极大地发挥了业户的主观能动性，竞争意识不断增强，诚信服务、提高质量变成自觉要求，相互之间的监督增强，无证经营的现象通过经营户的举报变得无处藏身。
    实践证明，道协来自运输市场，具有敏感性、针对性、及时性和灵活性，有着无可替代的作用，但同时要锐意改革，不断探索新的机制，提高协会自律的公正性、客观性、自主性和独立性，特别是提高社会的公信度，才能为促进道路运输市场的健康有序发展发挥更大作用。