9月26日，可持续交通运输解决方案引领者斯堪尼亚在广州迎来全新一代斯堪尼亚媒体评测活动收官，并发布中国市场发展新战略，斯堪尼亚中国区董事总经理文政宣布了三个全新面向：

斯堪尼亚中国区董事总经理文政发布中国发展新战略

      首先，斯堪尼亚正寻求在中国建厂的“可能性”。对于此前的一些猜测，文政的回应是：不管是合资还是独资，都只是一种“可能性”，还没有进入到实质的决策性阶段。

      其次，斯堪尼亚正致力寻求在中国建立更多经销商网点。2018年，斯堪尼亚新增服务网点8个。今年，斯堪尼亚进一步加快布局节奏，随着沈阳、济宁、上海等地全新维修服务厂落成和升级，截至目前，斯堪尼亚在中国已拥有19家主经销商，近40个服务网点，遍及沿海到内陆的主要城市和地区。

      再次，也是此次中国新战略的重要部分，斯堪尼亚全资筹建的斯堪尼亚融资租赁(中国)有限公司正式营业，并于当月针对中国客户发布专用的产品和服务。中国是斯堪尼亚融资租赁服务全球的第60个市场、总部位于上海。

新——融资租赁与产品服务相辅相成

      这家注册资本不低于1.7亿元、斯堪尼亚自有的融资租赁(中国) 有限公司此前已获中国商务部批准。斯堪尼亚融资租赁中国与韩国区域总监Alexander Bilousov与融资协调员章武表示，“公司致力于在斯堪尼亚车辆整体运营经济性上提供有绝对竞争力的金融产品。”

Alexander Bilousov、章武

      作为厂商直营的融资公司，Alexander Bilousov强调不会像普通银行那样“雨天收伞、晴天借伞”，“公司在中国市场首先以物流车为切入点，实际运行中将基于风险定价，根据客户的投融资回报，提供定制化融资产品。后续融资租赁范围再进一步拓宽到工程车产品。”

      这其中最关键的，是“摆脱传统的金融‘银行家’面孔，做一家接地气的、能接触到一线客户并与销售一起服务客户的金融企业。”从首先的融资服务到后续保险、融资服务，与斯堪尼亚车辆产品服务完全融合，从终端客户零售融资到经销商部分融资以及挂车融资服务，为销售团队提供持续支持。预计到今年年底，斯堪尼亚金融服务将覆盖斯堪尼亚中国80%销售区域。

新——TOE测算告诉你斯堪尼亚车辆1.2年回收成本

      斯堪尼亚中国可持续发展经理徐滔现场的演示清晰又明了。在行业都讲TCO（生命周期成本）的大环境下，斯堪尼亚讲TOE（整体运营经济性），不仅看成本，更看净收益。

      看看以下斯堪尼亚TOE计算的详细视频注解，科不科学？

     徐滔说，“TOE最核心概念是：使用斯堪尼亚车辆更赚钱！一切都是为了降本的同时怎么提升收入！”

徐滔

      此次全新一代斯堪尼亚媒体评测活动历时25天，全程3800公里，打卡七大城市，遵循欧洲千点竞赛规则，评测活动道路评测部分选用的是全新一代斯堪尼亚R450 6X2牵引车，拖拽满载挂车，车货总重量达45.8吨，贴近中国法规以及实际运输场景状况。在纵贯南北的评测路线中，评测团队选取——郑州到合肥平原路段与丰城到厦门山区路段——两段典型路段记录了斯堪尼亚R450的油耗表现，数据结果也进一步印证全新一代产品在油耗上的卓越改进——平路路段实测平均油耗23.9L/100km，平均车速73km/h；山路路段实测平均油耗27.9L/100km，平均车速63km/h。

      正如徐滔现场演示显示的，在与竞品的常规评比中，如果说斯堪尼亚优势尚不突出，在通过增加年运营里程、提升单位运价后，斯堪尼亚整车仅需1.2年即能收回成本。

      为何斯堪尼亚平均速度这么快？斯堪尼亚自主研发的带下坡定速功能的液力缓速器就可以使司机高速大胆溜坡，不必踩刹车；刹车片历经162万公里运营还有一半以上余量，全生命周期内无需更换。而高速、高效、更高出勤又带来更高单位运价，进一步提升收益。在满足更高利润的同时，单位TCO成本升高没关系，因为前提是净利润更高、更赚钱了。

      徐滔认为，一定的年运营里程，比如30万公里以上，能更充分发挥出车辆整体运营经济性。更进一步，通过智慧排班等更精密的调度减少车辆总数，使在用车辆的出勤率、生产力、效率进一步提升。这种精益管理不断演进发展的过程，使降本增效反复成为可能。

新——28款应用车型细分客户

       另一方面，一切围绕TOE进行的斯堪尼亚在计算营收时，正致力于从产品规格上开展优化。斯堪尼亚中国产品经理李仁龙说，“我们并没有定义某台车具体的细分客户应用，客户的营收，是以吨公里或者立方公里方式来计算的。我们正计划在产品配置上，要真正去做细分应用，比如针对快递客户的运输形态，针对危险品、中置轴轿运车、集装箱或冷链运输等等，在不同细分应用上客户都会有各自特点，我们要针对性满足这些细分特点。”

李仁龙

      据悉，斯堪尼亚已能够针对中国市场运营特点，提供细分达28款应用车型，以真正满足客户量身定制需求。

新——二手车回收不限于自身品牌

      中国道路运输网在媒体沟通会上了解到，斯堪尼亚已经发布有专门的网页版二手车残值“计算器”，只要输入对应参数，你就能知道你的车子现在还值多少钱。而斯堪尼亚二手车回收并不局限自身品牌，而是涵盖市面上所有品牌。

      用户可以在斯堪尼亚授权的经销商处以更优惠的价格享受以旧换新服务；在购买新车时还可享受到官方提供的保值回购服务；此外还能通过官方渠道购买到斯堪尼亚官方检测、认证的二手车，值得一提的是，这些车能够享受到同新车类似的售后保障。这一模式可以降低用户的购买门槛，同步提高斯堪尼亚卡车的梯次利用能力。

      把欧洲的“千点竞赛” 引入中国，把全新的各项量化的测试概念带到中国，为中国用户提供大量有价值的信息，帮助用户选择合适的卡车，这是斯堪尼亚举办此次中国媒体评测活动的初衷。

      李仁龙表示，“实际上，千点竞赛在评测方法上，很多项目的评分，都是以评测中表现最好的一台车给予满分，其他表现差一些的就以满分车为基准往下计算得分。所以‘千点竞赛’最好的情况是有不同品牌的车辆参与进行横向对比，永远是以各单项中表现最好的车拿到满分为评分基准。”

      活动现场，斯堪尼亚中国区董事总经理文政向与会新闻媒体分享了今年以来斯堪尼亚的成绩单：2019年1-8月，在重卡市场整体下滑的环境下，斯堪尼亚实现了14.2%的同比增长。同时，他还宣布自己将调任马来西亚吉隆坡，负责斯堪尼亚亚太地区包括中国市场在内的金融管理工作。