7月29日，在福田戴姆勒汽车举办的主题为“聚焦行业趋势 引领创新变革”的2019物流生态高峰论坛上，中国物流与采购联合会物流装备专业委员会主任马增荣谈到：中国卡车正在从增量市场的追逐中转向了对现有存量市场的份额占领扩大及市场演化深度变革中。

      从2001年开始，国家货运总量从300多亿吨，提升到2018年的400亿吨，目前国家货运总额已基本维持在这一水平。卡车靠增量增长的趋势将发生深度变化。如何在1300万辆卡车中寻求卡车品牌在市场中的地位，这是卡车制造、经销、服务企业以及相关物流企业需要共同探讨的话题。

      2019年上半年，国内商用车产销量比上年同期分别下降了2.3%和4.1%，其中重型货车销量比上年同期下降2.3%。有专家预测今年整体汽车销量将下降200万辆。在商用车市场及物流行业，也在出现增速放缓、结构调整、企业集中度进一步加剧等趋势；在政策上则面临治超的进一步深化、大吨小标的治理、按车型／车轴收费的变化、以及国六标准排放实施等一系列法规实施，产业和市场趋势形式比较严峻。

      在他看来，卡车智能化，不仅要用在装备上，而且要用在智能装备使用全流程方案上；要变装备智能化供应商为智能化方案解决商，整个产业发展往服务方向转型。