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福田汽车开门红 | 三年行动计划成果斐然,商用车高速高质发展
来源:中国道路运输网 2019年4月30日14:39

  2019年4月29日, 福田汽车三年行动计划成果汇报暨一季度业绩发布会在北京福田汽车总部正式举办。北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇,福田汽车党委书记、总经理巩月琼,福田汽车副总经理宋术山,福田汽车副总经理杨国涛,福田汽车副总经理、福田戴姆勒执行副总裁张伟,福田汽车副总裁、中车信融总经理乐荣生,福田汽车工程研究总院院长张志亮出席了本次活动。


  福田汽车发布了一季度经营数据。北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇,在发布会中表示,在自主品牌整体转型趋势下,福田汽车不忘初心聚焦商用车发展,不断耕耘以“产品、人才、文化”建立的品牌基础。同时,基于中国国情为城市化带来的城市建设、城市运营与管理所需要的公交车、环卫车、清扫车、物流车等各类商用车提供服务。始终依托自身实力和资源禀赋集中资源和精力,把商用车做到一流水平。基于聚焦商用车发展,第一,福田汽车明确“中国商用车第一品牌”战略目标;第二,围绕主业,抓好重点业务、重点产品;第三,突出主业,做好加减法,重视研发投入,减少非主营业务投入;第四,抓住“国六、新能源、国际市场”三大机会点和增长点,持续深化福田汽车“商用车第一品牌”战略目标,展示福田汽车向高质量发展阶段迈进的突出实力。

  

北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇与媒体沟通

 

 实现一季度开门红,福田汽车高质量发展成果斐然


  作为中国商用车领先品牌,福田汽车一直以领先的产品和服务,获得行业的认同和市场的口碑。今年一季度,福田汽车以销售汽车13.1万辆,同比增长11.8%;一季度市场占有率达到11.5%,同比增长1.3%;销售收入同期比增长50%;利润与去年同期相比大幅度增长8.1个亿,实现一季度销量开门红。其中中重型货车累计销售3.1万辆;轻型货车累计销售8.5万辆;大中型客车销量2485辆;VAN系列汽车累计销售1.03万辆。这份荣耀业绩背后,是福田汽车取得阶段性成果的数据体现。


福田汽车党委书记、总经理巩月琼致辞


  福田汽车党委书记、总经理巩月琼表示,福田汽车现已完成福田宝沃、金融重组,实现突破,聚焦商务车业务。福田汽车成立微车营销公司、智蓝新能源公司,重组奥铃及皮卡业务,致力打造聚焦城市+干线物流产品和服务综合方案供应商。福田汽车加大研发能力建设,搭建新能源和各种零部件研发认证的产品实验室和研究中心。目前,福田汽车已完成超级动力链的布局,形成全球顶级的“质”造供应链。并将福田e家APP打造成以产品改进、车队管理、车货匹配、人+车、质量服务、金融服务的商用车运营的核心支点,取得了不俗成绩。


  首开行业先河,中国商用车运营指数启动


  在智能+网联发展趋势下,商用车产品与服务正进行着深度的融合并相互影响,基于对于这一前瞻性的产业生态理解,福田汽车通过领先车联网系统全价值链深度解读,开行业先河,率先启动“中国商用车运营指数”。


福田汽车副总经理 宋术山介绍"中国商用车运营指数"

  

联合启动"中国商用车运营指数"


  “中国商用车运营指数” 即CVOI,是一个反映商用车运营质量绩效变动情况的指标,它是一个滞后性的数据,但却是物流市场经济活动与商用车销售热度、用户经营情况变动重要参考指标,指数稳定向好往往意味着物流经济活动好、行业发展充分及经济的增长,反之则意味着行业以及整体经济活动的低迷。CVOI的统计范围覆盖卡车和客车全系车型,它采用抽样调查方法抽选确定调查车辆用户,利用国家路网中心、福田车联网、中交兴路车联网、满帮集团等大数据平台的海量数据整合后随机抽取调查样本。其中,运营里程、运营时长、车辆使用率、车辆运营率这4个核心因子影响着CVOI的变化,运营活跃度、经营质量、物流活跃度、经济活跃度、商用车销售热度则体现了CVOI的功能,这些功能用以反映用户经营活动变动情况,该行业生意难易程度,特定地区或行业里的经营热度,地区经济发展趋势走向,以及对商用车新车销售的趋势产生方向性指向。


  通过此次“中国商用车运营指数”的启动,福田汽车将构建起以数据为核心、旨在助力为客户提供多领域、多场景的一站式综合物流解决方案的工业互联网生态,从而实现由传统制造向制造服务型模式转型升级,进一步打造福田汽车物流专家形象。


  福田智蓝新能源打造“绿色 智能 互联”全生态体系业务战略


  近几年,我国新能源产业在国家战略引领以及产业支持政策的推动下,已经成为全球新能源发展最快、规模最大的国家,销量已占全球半壁江山,引领全球新能源汽车发展。福田汽车自2003年启动新能源汽车研发以来,积累了丰富的研发技术,在物流车领域,先后开发了轻卡(欧马可智蓝、奥铃智蓝、祥菱智蓝)、大VAN(图雅诺智蓝)、中VAN(风景智蓝)、小VAN(智蓝iBLUE)以及三轮车替代产品,具备了三电自主研发和集成能力。并在2018年进行了全面的升级和战略转型,建立了福田智蓝新能源品牌,成立了福田智蓝新能源独立运营组织,明确了业务发展战略,标志着福田新能源汽车由“研发导向”进入了“研发”+“市场”双导向时期。


  福田智蓝新能源作为全新的品牌,独立运作新能源商用车业务,面对新形势,机遇与挑战并存。为此,2018年已制定新战略——秉承科技创新、专业可靠、绿色环保的理念,依托大数据、云平台、人工智能等先进技术应用,充分整合产业链资源,打造“绿色 智能 互联”的全生态体系业务战略,助力智慧城市、推动绿色城配、引领城配物流车辆新标准;到2025年成长为新能源商用车的领导者品牌,以及行业内知名的专业、智能、安全、可靠的新能源汽车物流专家供应商。

 

福田汽车副总经理、福田智蓝新能源总裁、雷萨重机事业部总裁 杨国涛 与媒体沟通


  强强联手,打造物流用车新生态


  当前平台物流行业正处在快速发展和转型升级双通道中,基于车货匹配平台下小微用户的痛点,福田汽车为平台物流用户提供购车、服务、保险一站式综合性解决方案。


  在此次发布会上,福田汽车携手满帮集团、平安集团、中车信融举行了“合约车”战略合作暨2000台欧曼超级重卡“合约车”签约仪式。此次多方强强联手,将车、货、人三方大数据进行整合,解决资金、保险、维修服务、安全管理四大难题。同时,开通线上+线下购车渠道,双重服务保障,升级物流行新业态。

 

福田汽车副总经理、福田戴姆勒执行副总裁张伟介绍“合约车”项目

  

福田汽车 满帮集团 平安集团 中车信融“合约车”战略合作暨2000台欧曼超级重卡“合约车”签约仪式


  推动货车ETC应用,打造智慧交通综合解决方案


  众所周知,ETC通行对于提升交通运输效率,减少道路拥挤,发挥着重要作用,福田汽车作为交通部ETC项目参研单位,提出了“货车ETC前装+车联网应用”智慧交通综合解决方案,满足了用户高运营效率、低运营成本的诉求。


  据了解,通过货车ETC的应用,过高速收费站时可实现平均每30秒通行一辆,能极大提高货车通行效率、同时也可减少排队缴费拥堵造成的等待时间,有效降低因不断点刹导致的燃油消耗及刹车片的磨损,降低污染物排放以及现金压力与财产安全风险,实现ETC移动支付与后付费,运营效率与安全双提升,有效降低运营成本。这一举措,有效解决了货车司机长期以来困扰的高速通行缴费难题,为干线物流客户提供了定制一体化解决方案,并构建了以货车前装ETC为核心的车联网大数据物流新时代。

 

福田汽车总部党委书记郭玉安介绍货车ETC


  360°体验创新成果,突显商用车未来趋势


  福田汽车作为行业中较早实施“绿色、智能、网联”发展布局的自主品牌,以大力研发投入和严谨试验论证,逐步实现商业化运营,以自主研发驱动中国商用车高质量发展。

  

与会媒体参观体验福田汽车自主创新成果

  

与会媒体参观体验福田汽车数字科技展厅


  在发布会之前,参会媒体代表首先近距离参观以国六全系、智蓝新能源等为代表的核心产品,深度感受福田汽车在推动干线、支线、城配等物流场景升级中的创新实力和深厚功底。并对福田自动驾驶汽车进行体验,直行加速、车道保持、车辆识别轻松拐弯、人行横道减速等功能都无误差达成,体验了福田汽车在自动驾驶方面的强大科技实力。而在福田汽车数字展厅,则通过对“科技空间、互联空间、智蓝空间”的深度参观,全景感受福田汽车的转型升级力度、工业互联网实施进度、智能绿色发展强度。发布会前360°创新成果体验,福田汽车展示了面向未来的商用车升级趋势。


  在“聚焦价值,精益运营”经营方针的指引下,福田汽车正不断通过自主创新和品质革新,高质高速的推动物流行业转型升级,无疑是中国商用车“高质量发展名片”。

(责任编辑:王灵果)