从当日达、次日达到限时达、极速达、长约达，电商物流的协同发展让城市消费者不仅能享受到又快又准的服务体验，也能拥有更多个性化的选择。同时，随着电商经营业态的不断拓展和物流配送企业的创新发展，目前，城市配送的业务也更加细分，快递、外卖、生鲜、冷冻、代办、代买、闪送、跑腿，无论是长距离的物流配送还是短距离的即时配送，都已形成了各自的发展方向和体系并拥有代表性的企业，相互间既有协同也有分工。

　　但相对于城市物流配送呈现出的多样化蓬勃发展态势，城镇、乡村物流配送的发展现状显然仍差距明显。商务部流通发展司在推进物流配送工作的过程中就发现了不少困难和问题。如城乡配送涉及部门较多、职责比较分散、资源整合不够;农村配送设施不足，配送成本偏高;配送车辆“三难两多”问题一直没有很好解决;配送标准化、信息化、集约化水平不高等。

　　由此，2017年年底商务部等五部门联合制定了《城乡高效配送专项行动计划(2017~2020年)》，计划到2020年，初步建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系;确定全国城乡高效配送示范城市50个左右、骨干企业100家左右;城乡配送基础设施更加完善，运行效率显著提高，发展环境更加优化。

　　行动计划明确了物流配送领域未来的重点发力方向，从城市到乡村，是建立健全全国统一市场、构建城乡一体化现代流通体系的必由之路。城乡协同发展，则更是解决新时期我国社会主要矛盾和决胜全面建成小康社会的具体体现。

　　行动计划一出，已经有众多城市先行先试，并指导相关企业积极探索。通过在优化城市配送网络、健全农村配送网络和衔接城乡配送网络上下功夫，打通城乡双向流通，解决工业品下乡与农产品进城难题;通过就城乡各配送节点设施、配送车辆等资源的集约开放、协同共享方面作文章，提升城乡配送效率，降低配送成本……首批30个城市形成了近百项重点任务清单和阶段性成果，这也是物流配送领域政府重视、企业着力、经济得发展、民众得实惠的直观展现。

　　物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，在提升经济运行质量和效率、保障民生、促进消费上大有作为，从现在到未来，城乡高效配送都是一个重点突破口，需要真抓实干的实践引领，期待百花齐放的模式创新，风口已至，到农村去!