今年春运,铁路、航空客流延续往年,继续高歌猛进,公路客运因受多元化出行方式冲击,面临严峻挑战。据相关统计,2019年我省春运铁路运输旅客将达到1630万人次,增幅10.7%。航空运输方面,济南机场预计将服务进出港旅客共计206万人次,比2018年同期增长8%,而公路客运呈现出连年下滑趋势。

　　随着百姓生活水平的不断提高和我省综合交通运输体系的不断完善,长途旅客的出行选择从公路客运转向铁路、民航和自驾车成为大势所趋。2018年12月26日,济青高铁、青盐铁路正式开通运营,将济南至青岛的列车时间缩短为100分钟,省内2小时生活圈逐步成型,最高时速可达350公里的复兴号此次大规模加入我省春运,让今年的春运车更多路更广。各个机场也在不断加班、加密航线,能够直飞的城市也在不断增加,这些都对公路客运带来了不小的冲击。

　　显然,长途运输中,面对高铁成网,航班加密,公路客运已不具备时间与便捷度的优势。中短途运输中,自驾成为新的替代出行方式,尤其自2013年春运起,节假日高速免费通行的实施,自驾的替代作用更加明显。航空出行人数的上升更是典型消费升级的代表,春运方式在不知不觉间发生了显著的结构性变化。面对大形势,如何找准市场、调整思路、创新发展,成为公路客运实现可持续发展的必然要求。

　　提供以“客户需求为中心”、更灵活、更便捷、更人本化的公路客运服务无疑是一个选择。例如山东交运集团采取了便捷售票渠道,优化售票流程,提前进入大中专院校和外来务工人员比较集中的工矿企业推出上门售票、流动售票、现场发车等方式提升乘车体验,开通学生直通车、民工返乡包车服务、旅游直通车等,更好地满足客户个性化、定制式的出行服务需求。

　　然而,增设新线路,开发新市场,与其他交通出行方式形成互补关系才能实现自身的新旧动能转换,挖掘新动能或可再迎春天。例如部分农村地区的客运服务还是空白,也是铁路等交通方式未能延伸之处,公路运输企业可以通过推动城乡客运公交化、一体化发展新动能。可采取的方式包括开发完善农村客运线路,加密客运班次、增加停靠站点,统筹城乡客运服务网络、整合城乡客运资源,促进农村客运网络和城市公交网络的合理衔接与有效融合等。

　　有业内人士表示,由于公路客运的优越性最适合农村运输的实际,因而它将在相当长的时间内有着其它任何运输方式不可替代的作用,公路客运企业拓展农村市场,不但能够实现自身的新旧动能转换,还能为乡村振兴提供交通保障。