记者从7日省政府召开的全省春运工作电视电话会议上了解到，2019年全省春运客运总量预计达7485万人次。

　　其中，铁路预计发送旅客800万人次，同比增长19.7%;民航旅客吞吐量为815万人次，同比增长5.2%;道路旅客发送量(不含城市公交、轨道和出租)将达5700万人次，同比下降5.4%;水路客运量170万人次，同比增长4.7%。

　　优化运力衔接 畅通“最先和最后一公里”

　　云南省交通厅要求各级交通运输部门及运输企业科学研判春运旅客出行新热点新需求，要充分发挥不同运输方式的比较优势，强化运输协调衔接，优化道路水路运输、城市公交与铁路、民航之间的运力衔接，畅通旅客出行“最先和最后一公里”，改善旅客出行体验。

　　此外，交通部门还将加强对客运枢纽、火车站、机场、旅游景区等重点区域以及返乡、返岗、返校等重点时段的运力投放和运输组织，强化公路、铁路、水路、民航旅客运输以及城市公共交通间的协同衔接，提高客流密集地点的集疏运能力，最大限度方便旅客换乘。针对群众赶集、探亲访友等客流高峰时段，有的放矢地增加农村运力投入，保障农村群众出行需求。

　　记者还了解到，各级交通运输部门将集中开展春运安全生产专项大检查，坚持全覆盖、零容忍，督查运输企业对投入春运的线路、场站、码头等设施，运输车辆、船舶以及从业人员进行全面排查，发现问题立整立改;禁止技术状况不达标的车、船投入运营，禁止驾驶证记满12分的驾驶员参加春运。

　　目前，节前不少热门路线的返乡车票都是“一票难求”。例如，截至1月5日17点，2月3日(腊月二十九)当天，北京至长春的39个车次中，只有2个车次还有少量余票，G字头、D字头、Z字头列车车票已全部售罄。

　　但是，云报君要在这里提醒，抢票小心误入“坑”，会多花冤枉钱——

　　■ 抢票软件隐蔽选项让人多花冤枉钱

　　不少使用抢票软件购买车票的旅客会发现，自己购买的火车票，实际付费要比官网票价高。这主要是因为旅客在买票时，一些抢票软件出现加速包默认勾选的情况。

　　虽然默认勾选加速包可以取消，但由于其显示的位置十分隐蔽，旅客一不小心就会忽视掉，导致不需要加速包服务的人多花了冤枉钱。

　　■ 购买加速包≠能买到票

　　春运火车票难买，不少人寄希望于付费加速包，但结果却发现，加速包也不能保证百分之百抢到票。

　　其实，抢票软件的原理是使用企业级带宽或多个账户反复查询余票，利用技术手段代替用户提交订单，其下单速度要高于手动购票。但是，能否买到车票还是要看12306的放票情况，软件并非拥有优先购票权。因此，“抢票概率”只是个概率计算而已，购买了加速包未必就能买到票。

　　■ 个人信息被泄露

　　旅客通过抢票软件购票必须提供自己的真实姓名、身份证号、手机号等个人信息，抢票软件平台有义务对其掌握的旅客个人信息严格保密。

　　即便如此，仍无法排除平台工作人员出于私利，泄露旅客个人信息的情况。一旦信息被不法分子利用，就有可能沦为他人倒票或进行其他违法活动的工具，并且此类个人信息被泄露的情况很难被乘客知晓，具有较大的维权难度。