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[2018 IAA]福伊特将出席德国汉诺威国际商用车展:为您带来商用车领域的最新开发成果!
来源:中国道路运输网 2018年9月15日11:14

  福伊特推出全新客车电驱动系统,参观者可现场试驾配备了福伊特电驱动系统及其他相关产品的样车

  福伊特将展示新型DIWA NXT模型,该产品可选配微混动力系统,并增加了额外的超速档

  福伊特将展示其广泛应用于商用车行业的产品系列,这些产品将使客户的运营和服务更加经济、高效

  预防性的监测和数字化的应用提高了车辆出勤率,确保了运营的经济性


  创新的电驱动系统提高了客车运营的经济性

    凭借独特的全电驱动系统,福伊特进入了日益发展的电动交通领域。全新的电驱动系统是一个高度综合的系统,重量轻、能够最大限度地提高效率、可完美匹配智能能量管理系统。福伊特的第一套原型样机系统安装在一辆索拉瑞斯乌尔比诺(Solaris Urbino)电动汽车上,该款产品可完美且轻松地安装在其他生产商生产的车辆上。此外,该电力驱动系统扭矩为2,250牛顿米,输出功率达为260千瓦,具有极其出色的驱动性能。该系统将在“IAA电动商用车试驾”现场进行展示。

  

福伊特的创新电驱动系统适合于所有客车型号

  

  提高巴士运行效率的先进变速箱技术

  福伊特按计划推进新型DIWA NXT变速箱的开发工作,该款变速箱将成为城市巴士的首选。DIWA NXT可选配带有一个48V中央能量回收单元(CRU)的微混动力系统。此外,新变速箱增加了额外的超速档,完全符合城际和长途客车的产品需求。首台车辆的测试结果显示,新产品可提供较高的乘客舒适性,且更高效。福伊特将在展会期间展示DIWA NXT变速箱的首个样品。

  如今,福伊特成熟的DIWA.6自动变速箱提供了额外的启停功能,巴士运营公司得以提高车辆的盈利能力,同时也更环保。目前有超过1,500辆巴士已采用DIWA.6的启停技术,这充分证明了该技术在日常运营中的可靠性及其价值。根据运行工况的不同,油耗最高可节省12%。

  

新DIWA NXT可选配一个带有48V中央能量回收单元(CRU)的微混动力系统

  

  高效率和低运营成本

  福伊特ECO-SWR(后置式水介质缓速器)是一款水介质的辅助制动装置,并且可以在空转时通过离合器脱开。该产品使用发动机冷却液作为工作介质,广泛适用于客车和卡车,ECO-SWR可满足高达90%的车辆制动需求。

  福伊特VR 115 CT液力缓速器是最新的福伊特并联式油介质缓速器,是公司40多年工程开发经验的结晶。该缓速器可确保卡车和客车在低速和高速时以最佳制动效果无磨损地连续制动。VR 115 CT采用一个升速齿轮驱动,并且集成了一个独立的持续润滑系统,在任何行驶状况下均能保证最高的安全性。

  

福伊特液力缓速器VR 115 CT可确保卡车和客车在低速和高速时以最佳制动效果无磨损地连续制动

  

  液力缓速离合器VIAB是一个集成了启动和缓速制动于一体的系统,采用了一个可以通过电控的液力偶合器作为核心部件。根据其原理,该系统可完全无磨损的工作,并且可满足重达250吨车辆的启动和辅助制动需求。IAA展会期间,参观者将有机会在试车场亲身体验配备VIAB的试驾车辆的出色性能。

  LP 560空气压缩机仍将沿用被广泛认可的成熟的两级压缩技术,同时对轻量化设计和运行效率进一步优化。此空气压缩机既可以采用“TwinSave”技术(该创新系统能够进一步降低空转功耗),也可以采用离合器技术(该项技术能够在空转模式下将空压机完全脱开,进一步提高效率)。两个系统均能达到最大程度的节能效果。该系统采用新的非对称设计和新的中间冷却模块,内部温度大大降低,使空压机蹿油可降至最低水平。

  

带有不对称设计的LP 560空压机可节省高达25%的能耗

  独特的巴士运营服务解决方案

  SmartMaintenance可为巴士公司提高运营效率,并且优化车辆的维护保养。该系统定期监测自动变速箱的状况、缩短非计划维修的停机时间、提高车辆出勤率、改进维修保养计划且确保维修保养计划的预见性。车辆数据传输至福伊特服务器后,采用最先进的技术对数据进行评估。福伊特还基于SmartMaintenance提供成本效益高、定制化的服务合同,此合同可以提供独立的质保条款、运行时间的保证和更短的服务响应。该服务可确保最大限度提高车队出勤率,优化维修保养的车间计划。

  能量效率、低排放和高安全性

  福伊特的OnEfficiency解决方案在两个方面提高了燃油效率:一方面就技术而言,该解决方案是基于变速箱先进的配置;另一方面就人员而言,该解决方案激励驾驶员改善驾驶行为,并提供实时的驾驶行为信息。

  新OnEfficiency.SmartAccelerate是DIWA变速箱的一个软件配置的更新版本,该产品提高了城市巴士的嵌入式智能水平,无需对驾驶员进行特定培训即可对运营进行优化。该系统致力于持续大幅度降低巴士的油耗。此外,新系统将福伊特自动变速箱系统现有传感器获得的信号与CAN网络的信息相结合,与驾驶员的指令和车辆的动态行为相互配合。该软件解决方案在当前技术上取得重大突破,降低了二氧化碳排放量,而且无需使用更昂贵、更复杂的解决方案。

  OnEfficiency.DriverAssist致力于激励驾驶员改进驾驶行为,确保车队管理人员的运营更为高效。该解决方案利用了福伊特在驱动技术和地方公共交通领域的专业知识,可提供实时的驾驶行为信息。此外,该解决方案提高了驾驶员的参与性和积极性,无论从短期还是长期来看,均可降低油耗。与现有的咨询系统不同,OnEfficiency.DriverAssist是一个综合性的平台,它针对如何提高燃油效率提出了易于理解和实施的观点。

  在今年9月20-27日于德国汉诺威举办的IAA 2018商用车展期间,福伊特将在其位于17展厅的A14展位为商用车行业带来主题为“全新驱动方式”的众多产品和服务解决方案。

(责任编辑:魏美茹)