【原创】1+1>2,福田欧辉背后的中国“芯”到底啥背景?
来源:中国道路运输网 肖冴 2018年8月24日16:37

  随着我国新能源汽车的飞速发展,新能源汽车已经从对于量的追求向高品质方向转变。由中国交通报社主办,中国汽车报社、北京新能源汽车产业协会协办,福田汽车集团、福田汽车欧辉客车事业部承办的“品质发现之旅”,历经3年耕耘,为行业的转型升级提供了新思路、新理念、新标杆;持续聚焦全行业运输装备提档升级,助力客车行业全产业链升级发展。

  

 【2018品质发现之旅走进中航锂电】

  始终以品质为先的福田欧辉携手核心零部件企业共同组成“中国客车绿色发展联盟”为社会展现出我国客车产业“质”能制造的实力。2018年的品质发现之旅再次来到中航锂电,让我们一起揭秘福田欧辉高品质客车背后的中国“芯”。

  军工品质打底,发现国产电池优质“大佬”

  中航锂电作为中国客车绿色发展联盟的创始成员单位之一,可以说是福田欧辉品质客车的核心零部件伙伴。中航锂电是由中国航空工业集团公司及常州地方政府、成飞集成等单位共同投资组建,其深厚的航天以及政府背景决定了中航锂电在锂电池产业,要承担起中国“质”造的大任。目前中航锂电布局洛阳产业园和江苏产业园两大基地,其中,洛阳产业园占地面积575亩,2017年3月全面建成,电池总产能达到2.5GWh,包含三元软包电池0.15GWh,铁锂电池2.35GWh。江苏产业园位于常州市,规划用地1000余亩,建设产能30GWh,项目分三期建设,一期项目于2017年4月建成,形成2.5GWh的生产能力;二期项目的建设正在紧张建设过程中。值得注意的是,中航锂电作为拥有武器装备科研生产许可证,装备承制资格的三级保密单位,在“质”造方面有着不可小觑的实力。

  

【中航锂电(洛阳)有限公司】

  中航锂电与福田欧辉这两个零部件与整车上的“质”造大佬,可以说是因为彼此对于品质的超高追求互相吸引。中航锂电总经理助理黄小宁表示:“福田欧辉作为品质的代表,能得到欧辉的认同我们非常高兴,因为无论是产品品质还是对产品的定位,包括市场认同我们双方的契合度都非常高,那便是共同打造高品质可信赖的产品”。

  据福田欧辉2017年客车应用数据显示,中航锂电电池表现十分优异,助力福田欧辉1000多辆“零故障车”可靠运营。搭载中航锂电电池的车辆在东北地区超过500辆,都全都通过了零下30度零故障运营的艰难考验。同样对于品质有着深层追求的福田欧辉,配装中航锂电高可靠性电池可谓如虎添翼,全天候可信赖的品牌形象可谓深入人心。

  180千瓦每公斤强电芯,补贴退坡后才是真较量

  

【中航锂电董事长 刘静瑜做企业介绍】

  随着我国新能源汽车的飞速发展,政府的补贴政策开始逐渐退坡,政策调整对于新能源汽车产业带来了巨大的影响。对于国家政策导向作用的逐渐减弱,中航锂电总经理助理黄小宁表示,补贴退坡后,目前良莠不齐的新能源产业链企业才真正开始竞争,中航锂电无论是在对于市场需求的把控,还是产品性价比方面都信心十足。

  对于市场化竞争带来的诸多难题,中航锂电准备充分,首先,在研发上进行材料优化,之前中航锂电材料多从日本、韩国进口。随着其对电池研发的不断深入,开始采用新材料、新体系替代进口原料,材料成本大大下降。其次,中航锂电的生产系统也逐渐向自动化。据黄小宁介绍,第一代的生产线需要几百工人,人工成本较高,现在自动化生产线仅需要几十人,几乎全部采用电动化设备,人工减少了,生产效益却大大提高了。此外在企业管理方面,中航锂电也由粗放型向集约型逐步进化,将企业管理成本降下来,与此同时增加了更多的研发投入。

  

【中航锂电总经理助理 黄小宁介绍中航锂电发展规划】

  经过十几年如一日的踏实研发,中航锂电才能笑对补贴的退坡。其在材料体系、未来产品规划以及市场推广上都已做好了准备。中航锂电客车产品总监谢秋表示,在电芯层面,中航锂电已经能够制造180瓦时每公斤的电芯,一定程度上克服了新能源客车的续航里程问题,是今后进行市场化竞争的主力产品。而在轻量化方面,其电池箱材料采用军用航空铝合金,配合工艺设计技术协同降低产品质量,解决电池自重大的问题。新能源客车作为大容量运载工具,其安全问题始终备受全社会关注。中航锂电在BMS的芯片选择上选择达到C等级的产品,从未因为成本压力而放弃安全。化学安全方面则掌握一系列核心技术,功能涂层全部自己操作,保证电池即使热失控也依然安全可控。此外,中航锂电建立了总面积2.9万平方米的实验室,能够对电池进行理化测试、电池测试、电池PACK梯级利用以及防水破坏性实验,从而保障电池的高可靠性以及高安全性。

  

【中航锂电客车产品总监 谢秋对锂离子电池技术进行讲解】

  品质坚守,做有担当的电池企业

  除了关注国内市场,中航锂电作为自主电池制造企业,在2009年便开始做国际贸易。黄小宁介绍到,中航锂电积极响应国家“一带一路”上欧洲和土耳其两个关键点,在当地市场取得了不错的成绩,除了欧洲市场,中航锂电对于印度、马来西亚、印度尼西亚、越南等新兴市场也毫不松懈,与印度塔塔建立起良好的合作关系。中航锂电靠着自身产品的高可靠性以及卓越表现,打造出属于我国新能源产业的一张高品质名片。

  目前,对于新能源客车应用较多的便是公交市场,而前几年新能源客车大爆棚也使得部分“不良”产品流入市场,这就使得新能源公交车的后期维修保养成为了难题。中航锂电在坚持自有产品每季度巡检一次,不断降低故障率的同时,也为公交客户使用的其他没有售后服务的品牌电池提供后期维修保养。

  

【中航锂电生产线上的机器人正在有条不紊的工作】

  新能源产业的发展可以说是瞬息万变,对于未来的发展,中航锂电有着一份特有的笃定。除了对于固态电池、空气电池等新型电池的研发,中航锂电还成立材料设备工艺研究所,对于其他材料、能源进行研发,掌握根源的核心技术,力求成为真正造福社会、备受社会尊重、员工喜爱的全球新能源领域领跑者。

  成立于2009年的中航锂电在新能源产业可以说是名老兵了,但其却在浮躁的大环境下始终踏实研发,凭借自主“质”造出的优异产品入了福田欧辉“法眼”,最终强强联手打造出一辆又一辆的“零故障车辆”。新能源汽车终究要走向市场化竞争,在补贴退坡后,技术和产品才是新能源产业链企业的竞争核心。此次走进中航锂电我们认识了福田欧辉的超强中国“芯”,期待更多车企能够将自己的内在剖析出来,做值得信赖的中国客车。

(责任编辑:魏美茹)
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