[江西]新余治超由突击治理转向常态管控
来源:中国道路运输网在线通讯员 新余市公路管理局 郭义民 2018年3月29日9:4

  近日从新余市全面治理超限超载办公室获悉,经过一年多的超限超载治理,该市治超专项整治涉及货车的交通事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失4项指标,同比分别下降14.34%、7.21%、17.17%和7.5%,联合执法人员出勤36927人次,出动执法车辆17232车次,检测货运车辆34万辆,查处超限车辆2656辆,卸载及转运货物23304.64吨,交通运政恢复非法改装车辆(切割)1616辆(切割加装拦板面积3.5万平方米),铁腕治超综合效益明显。

  政府主导,联合治超,长效治超成为新机制

  治超一开始就被推上了风口浪尖,路面治超牵一发而动全身,触及了各方利益,来自各方的阻力汹涌而至。新钢、海螺水泥等大型企业和多个部门纷纷向市政府提交报告,要求开辟重型车辆绿色通道,办理特别通行证,在严竣的形势面前,市委、市政府主要领导态度坚决,顶住压力,全面治超,一视同仁,富有责任感的重点源头企业开始转变态度,配合政府治超,困难迎刃而解。

  该市按照“政府主导、部门联动、标本兼治”的要求,调集动员全市可用于治超的一切力量,做到市县同步、赣西区域同步、普通公路与高速公路之间同步三个同步,实施网格化管理,责任到人,以超限检测站为中心,开展流动执法,突出源头治理、路面稽查、专项行动三个重点,对超限车辆和非法改装、无牌无证、证照不全、报废等违法违规车辆,一律依法处理到位,保持高压打击态势,源头管、路面查、追踪罚的全程治超体系基本形成,路面治超取得决定性胜利。

  强化人员、财力、政策三项保障,实施网格化管理,强化协调配合与包干负责、流动执法与站点执法、现场执法与信息追踪三个相结合,定职、考核、问责的治超目标责任管理体系基本形成,治超工作逐步由突击治理向常态管控转变,长效治超成为新机制。

  源头治超,依法治超,科技治超成为新常态

  公路部门在治超期间一直坚持“四个禁止”的强硬要求、按照“四个一律”的标准,对非法改装车辆见车就查、查实就扣、扣下就割,对辖区内货物运输企业、维修企业开展拉网式、无缝隙大排查,做好登记建档,规范年检、年审,对查处过的维修企业、非法改装货运车辆实行“黑名单”制,纳入日常重点巡查名单。对超载超限车辆逢车必检、逢超必卸、逢超必罚,打击短途超载、夜间偷运、非法驳载违法行为,以雷霆之势迅速把超载者的嚣张气焰打了下去。

  下一步,该市将不断强化治超信用体系建设,全面落实货运车辆违法超限超载信息抄告有关工作,加强管理涉违严重失信人名单管理,市县区治超办依法依规开展诚信考核工作,加强对严重超限超载责任主体的惩戒,建立起自觉守信的治超工作管理机制。将在全市推进治超非现场执法,加快全市不停车检测系统建设步伐,抓好货运源头视频监控,将砂石基地、矿山、水泥厂、混凝土搅拌场的视频监控接入治超信息平台,实现实时监管,压实属地和行业部门监管责任,强化企业自律意识,规范出场磅单的登记,确保超限超载车辆不出场。积极推进农村公路治超,实现“四路同治”,构建起源头堵、中间卡、落地防全路网全天候全流程监管体系,让科技治超成为新常态。

(责任编辑:魏美茹)
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