17日，重庆市政府网发布《内环快速路以内汽车客货运站场搬迁方案》(以下简称方案)，上游新闻·重庆晚报慢新闻记者获悉，为贯彻落实《重庆市污染防治攻坚战实施方案(2018—2020年)》精神，有力有序推进内环快速路以内汽车客运站、货运站搬迁工作，缓解主城区交通拥堵、改善空气质量、提升城市品质，制定此搬迁方案。

　　各类公交首末站、枢纽站不纳入搬迁范围

　　方案提出，搬迁对象确定为内环快速路以内除重庆北站配套长途汽车站和重庆四公里交通换乘枢纽站以外的长途汽车客运站场和货运站场。各类公交首末站、枢纽站不纳入搬迁范围。

　　方案提出了注重配套，便民利民的原则。其中，长途客运班线的外迁，承接站点要提前配套公交线路、地铁等集疏运条件，积极做好承接准备。渝中区货运站场主要为朝天门批发市场配套，其外迁要与朝天门批发市场搬迁工程同步实施。

　　搬迁任务

　　(一)长途客运站场

　　1.红旗河沟长途汽车站。2020年年底前全面完成所有长途客运班线外迁。根据客运班线目的地，分别外迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站、重庆西站、大学城站等长途汽车站，在年度计划中具体落实。

　　2.菜园坝长途汽车站(含菜园路南北两个长途汽车站场)。结合主城区“两江四岸”整治提升工程和菜园坝火车站综合交通枢纽及片区综合改造工程，2019年年底前全面完成所有长途客运班线外迁。根据客运班线目的地，分别外迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站、重庆西站、大学城站等长途汽车站，在年度计划中具体落实。

　　3.陈家坪长途汽车站。陈家坪长途汽车站客运班线以渝西地区和四川方向为主，主要外迁至重庆西站和大学城站。考虑重庆西站配套设施尚在建设和完善之中，且大学城站的集疏运条件尚不完善，原则上2022年年底前全面完成长途客运班线外迁。先期启动除渝西地区和四川方向以外的客运班线搬迁，分别外迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站等长途汽车站，在年度计划中具体落实。

　　4.大渡口长途汽车站。2019年年底前全面完成长途客运班线外迁。客运班线均外迁至鱼洞长途汽车站，在年度计划中具体落实。

　　5.动物园长途汽车站。2019年年底前全面完成长途客运班线外迁。根据客运班线目的地不同，分别外迁至重庆北站、重庆西站等长途汽车站，在年度计划中具体落实。

　　自本方案印发之日起，以上实施搬迁的长途汽车站不再新增开通客运班线，主城各区不得以旅游集散中心的名义变相设置长途汽车站。今后主城区内旅游集散中心的规划布局由市政府统筹，主城各区不得自行规划建设。

　　(二)货运站场

　　1.渝中区东威货场。2018年年底前制定货场外迁方案，协调落实好有关迁建事宜;2019年年底前全面完成东威货场外迁。由重庆交运集团、渝中区政府推进落实。

　　2.渝中区博冠货场。2018年年底前制定货场外迁方案，协调落实好有关迁建事宜;2019年年底前全面完成博冠货场外迁。由重庆交运集团、渝中区政府推进落实。