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【原创】中国重汽成为马来西亚第一重卡品牌 市场保有量逾万辆
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2018年11月24日22:22

  在昨天刚刚结束的第三届中国重汽实况挑战赛昆明总决赛现场,来自马来西亚的外籍选手TUSAIRY BIN AB AZIZ备受关注,他脱口而出的“中国重汽 加油!”发音字正腔圆,赢得现场观众热烈掌声。

 

来自马来西亚的外籍选手TUSAIRY BIN AB AZIZ和中国重汽马来西亚经销商信诺集团销售经理蔡国忠

 

  马来西亚选手TUSAIRY BIN AB AZIZ拥有17年驾龄,以前他开过斯堪尼亚、沃尔沃,目前他在国内开中国重汽豪沃T7 430、540马力四轴平板车型,已经开了2年多。他在接受媒体采访时认为,中国重汽车辆动力很强,非常省油,刹车很好,开起来很舒服。

 

  据了解,马来西亚的货车都是公司制运营,没有个体司机。他在公司从事散货运输,单趟运距600公里,在路上每天跑8小时。一周出车6趟,平均每月休息4天,月收入1.6万元。此前,他也曾参加过斯堪尼亚驾驶员大赛。在马来西亚,当地货运企业对油耗没有要求,一般都是赶时效,在约定时间内把货送到目的地即可。

 

  负责中国重汽马来西亚西马市场的薛玉龙2012年大学毕业就直接进入中国重汽国际有限公司工作,负责马来西亚市场销售已近7年时间。

 

  他告诉中国道路运输网,“中国重汽在马来西亚已经连续10年中国重卡出口第一,占中国重卡进口品牌的60%以上,占马来西亚总进口重卡品牌一半以上。2017年,马来西亚市场中国重卡销售了1800多台,中国重汽就占1400台。今年1-9月,中国卡车进入马来西亚市场2400台,中国重汽占1700台。10年时间,中国重汽在马来西亚保有量已经超万辆。中国重汽车辆在马来西亚已经建立了‘承载性好、经济皮实’的口碑,有很高的用户认可度。”

 

负责中国重汽马来西亚西马市场的薛玉龙

 

  薛玉龙每年在马来西亚要呆290天左右。目前,中国重汽在马来西亚常驻11名工作人员,市场主打车型品牌涵盖了金王子系列、豪沃T7、C7系列等等,这几大品牌产品已经被当地客户广泛接受。

 

  马来西亚除了牵引车和搅拌车可以整车进口外,其他如自卸车、载货车均要求散件进口,通过经销商组装卖给用户。此次带领TUSAIRY BIN AB AZIZ来参赛的蔡国忠经理,就是中国重汽马来西亚当地最大的经销商信诺集团的销售经理。

 

  他告诉道路运输网,“中国重汽2006年开始进入马来西亚市场,2008年信诺集团就开始唯一品牌专卖重汽,从重汽HOWO第一代产品开始就经销重汽车辆。在马来西亚,中国重汽A7、T7、矿区用金王子都是畅销品牌,路上跑得非常多。”

 

  他说,“信诺集团目前在马来西亚4S店有5家,他们今年截至现在已经销售了2000多辆中国重汽车,预计全年能实现3000辆市场突破。”

 

  早期马来西亚市场多是欧洲、日本重卡品牌的天下,当地用户对中国重卡缺乏信心,担心配件与售后服务无法到位,但历经10年发展,马来西亚市场见证了中国重汽车辆的技术进步与发展速度。蔡经理表示,“我认为再用5年时间,中国重卡将在马来西亚市场全面替代欧洲和日本品牌重卡。中国品牌重卡将会非常受欢迎。”

 

  十几年国际市场精耕细作,中国重汽 “国际朋友圈”越做越大,目前已实现在全球116个国家和地区实现重卡销售,累计出口重卡超过35万台,连续14年位于国内行业出口首位。

 

  除在非洲、南美洲、东南亚、中亚、中东等市场的多个国家畅销外,中国重汽产品还成功进入澳大利亚、爱尔兰、巴西、俄罗斯、印度等国家。

 

  此外,中国重汽更是紧紧抓住“一带一路”机遇,与沿线国家进行多种形式合作,开展国际贸易、产能合作,大力推进沿线国家产业合作布局,产品销往沿线42个国家和地区,2017年“一带一路”沿线国家销量占中国重汽出口总销量的47%。据了解,在非洲已经建立了自己的合资工厂后,中国重汽下一步即将在印尼、马来西亚或泰国选址建立合资工厂,辐射东南亚一带市场。

 

  2018年前三季度,中国重汽累计实现整车销售24.4万辆,实现营业收入867.6亿元,同比增长19.4%。 1-10月,中国重汽累计出口重型汽车31935辆,同比增长6.27%。

(责任编辑:魏美茹)