三井住友金融集团(SMFG)是日本三大金融巨头之一，名下拥有三井住友银行等子公司，业务涵盖信托与证券、信用卡服务、融资租赁、消费者融资等。9月24日，重庆市市长国际经济顾问团会议第十二届年会顾问，三井住友金融集团董事长、三井住友银行董事长宫田孝一在接受重庆日报记者专访时表示，重庆在物流领域的优势可以转化为区域优势，三井住友金融集团愿意对此提供支持。

　　重庆是物流重要中转站角色

　　“这次我来重庆，体验了新的T3航站楼，它的面积更大，值机效率更高。重庆的基建设施更加完善了。”宫田孝一表示，来渝之前，他认真研究过重庆近年来的物流数据，发现除了航空领域有可喜变化外，水路与陆路的承载量也在提升。

　　宫田孝一认为，物流便捷是重庆的一项优势。“重庆的水运、陆运，在清朝时期就十分发达，许多重要货物经此运往内陆和沿海。”如今，重庆已成为一座兼备水运、陆运(公路、铁路运输)、航运能力的城市。

　　通过对重庆近年来物流量和交通基础设施建设情况的研究，宫田孝一提出一个观点：重庆可以充当三个层面的物流重要中转站角色。

　　第一个层面是国际陆路层面，宫田孝一认为重庆可以充当中国与东南亚国家联盟之间物流中转站的角色。第二个层面是国内陆路层面，重庆可以充当连接国内沿海地区与内陆地区物流中转站的角色。第三个层面是水路层面，宫田孝一建议重庆进一步发挥地处长江航道的优势，加强沿江产业规划，充当长江航道物流中转站的角色。

　　自贸试验区要注意应对物流新需求

　　基于这样的观点，宫田孝一看好重庆自贸试验区。

　　他表示，正因为重庆有良好的物流基础和乐观的发展前景，众多制造业企业都选择来此发展。重庆自贸试验区成立后，这一优势将继续产生巨大的吸引力。

　　但宫田孝一也提醒，随着经济发展，重庆自贸试验区也要注意应对新的物流需求。

　　在他看来，重庆自贸试验区的发展必然带来物流量的大幅增加以及物流需求的多样化、专业化。具体而言，随着经济发展，居民的消费活动日益活跃，物流量会出现大幅增长。另外，由于人们的生活质量提高，消费需求变得多样化，对于物流品质的需求也将变得多样化、专业化。

　　这意味着，物流需求将在“量”和“质”两方面日益提升。宫田孝一建议，发展重庆自贸试验区，要在现有基础上进一步提高物流效率，完善运输品质。例如在生鲜食品冷链运输等方面，重庆还有发展空间。

　　建议重庆向高附加值制造业基地转型

　　将物流优势转化为区域优势，产业发展也得跟上。宫田孝一表示，重庆的汽车、电子、机器人等产业具有集群优势，他建议重庆利用好这一优势，向高附加值制造业基地转型。

　　在他看来，重庆的汽车产业应更加注重研发投入，必须跟上汽车行业节能低碳、无人驾驶等新一代技术的转型升级。另一方面，他建议重庆的电脑组装产业由劳动密集型向CPU、存储器、液晶显示屏等高附加价值的“上游工程”转型。

　　“这两方面都能借助产业集群的优势。”宫田孝一解释，例如，在电动汽车生产领域，重庆可以运用汽车与电子产业的集群优势，采用生产厂商组装电池、发动机、变频器等零部件后出货的“组合型”生产方式。而在电脑领域，重庆也可“近水楼台先得月”，逐步参与具有更高业务附加值的环节。

　　对此，宫田孝一表示，在相关领域的金融环节，三井住友金融集团及旗下子公司有丰富的经验，愿为重庆提供支持。