9月7日上午，2017旅游客运企业安全运营工作座谈会在山东聊城隆重召开。会议由中国旅游车船协会主办，中通客车承办。会议由中国旅游车船协会第九届理事会秘书长王争鸣主持。

　　数十名来自全国各省市旅游车船客运企业的负责人汇聚一堂。就目前国内旅游客运安全工作形势，结合本企业经营实践与安全管理经验、心得，各抒己见。

　　旅游安全一直是旅游业的生命线。2016年，旅游行业在构筑旅游安全保障网、提升旅游突发事件应急管理能力、增强旅游安全专项整治力度等方面积极探索，已见成效。国家旅游局从2017年5月至11月，在全行业进一步开展旅游包车安全整治行动、高风险项目安全规范行动、景区流量控制治理行动、出境游安全提升行动等旅游安全“四大专项整治行动”。

　　本次旅游客运企业安全运营工作座谈会议，正是为深入落实国家旅游局局长李金早提出的“加快安全保障体系建设，推进旅游安全法制机制化建设，构筑旅游安全保障网，从重点领域和关键环节切实抓好旅游安全生产工作”的具体要求，而且恰逢中秋和国庆节“双节”、以及党的“十九大”即将到来，会议选择在此时召开，对上半年工作交流和下一步工作部署，有着重要意义。

　　山东省交通运输厅巡视员高洪涛专程前来出席会议，从政府监管层面发表了讲话，他回顾了十几年来分管山东交通安全运输工作体会，以及当前道路运输交通安全形势。高洪涛巡视员语重心长指出，“就国情而言，运输安全在中国靠的是制度，而不是人情，必须建立健全的安全管理体系，责任要到基层一级员工，要经得起考验和检查。“在驾驶员管理(无论直属或挂靠)和安全成本投入上，他表示企业要承担起责任。“主动预防，有错必改，有责必纠。”

　　会员单位代表纷纷做了精彩发言。首汽集团代表介绍，该集团近年来从上至下各级部门很重视对人员的安全意识管理，每月召开主管安全例会，制定各种天气、任务条件下安全处理协调预案并及时评估，新、老以及事故较多的员工，分类培训及派工。队长负责制。同城的北汽出租汽车集团安全负责人表示，该集团已设立24小时GPS监控中心，重点监控凌晨2点到4点车辆状态，以及连续行驶400小时车辆。交通违法每月下发车队要求自查反馈，分析统计，超标车队及个人将受到相应处罚。

　　锦江作为中国最大的综合性旅游集团，同时也是国有大型企业，据参会代表介绍，锦江是从品牌高度全面考虑安全运营工作，以赢得优质客户，把日常安全工作的细致监管作为企业的一项竞争优势来抓。集团设定班组达标建设标准，包含安全、纪律等考核项，优秀的班组还可进行星级评定。并关注驾驶员休息条件和车况核查，及时了解员工反馈，上报。

　　桂林是典型以旅游产业为主的城市，桂林旅游股份有限公司代表结合自身从一名普通驾驶员成长为公司高管经历，他认为旅游车司机和游客接触的周期长，其安全对旅游过程影响很大，一旦出现事故，牵一发而动全身，甚至关系企业存亡。桂林旅游股份有限公司仅2017上半年在安全方面投入560多万，并已形成较成熟的安全管理制度：每年的重大黄金周、汛期都是重点检查期。如果是5个车队以上接待，还专门安排领导带队。对运营人员的上岗工作及请假状态及时清楚掌握，车辆行驶休息途中有专人监控把关。另外，公司还制定查找隐患的激励制度，奖金至少500元，上不封顶，如单位及时消除隐患也发放奖励。

　　陕西省旅游汽车公司代表，则用“如履薄冰”形容多年来在安全工作上的严谨态度，20年来，陕西省旅游汽车公司始终坚持应急预案演练。“本次陕西安康段秦岭一号隧道8·10重大事故，就发生在身边，给国家造成巨大的人员和财产损失”他表示，“最基础有效的安全管控方法就是人盯人”。每月车辆必须检查，以达到高一级以上标准，相关人员签字到位，日常高度重视GPS动态监控，尤其是夜间12点以后。运营工作日志要与绩效挂钩。严查分公司私聘驾驶员行为，责任人进行了处罚，杜绝隐患。

　　中国旅游车船协会秘书长王争鸣最后做总结发言，他指出：安全是企业的生命线，企业一把手是安全的第一责任人，负责人的态度决定了安全管理的优劣和落实。他提出了几点建议，一：教育员工对象全覆盖，内容培训不能有所疏忽遗漏，让驾驶员保持清醒的安全意识;二：对挂靠驾驶员，针对其分散等特殊性，分批分班，多种形式管理和培训;三：通过信息化、智能化等新的管理技术手段，如GPS、网站、app、微信等，与老方法相结合，促进安全体制;四：车辆运营状况的技术运用提升，如车辆的等级、安全系数提升，保持、月度季度检查，避免技术隐患，重点是破窗器、、消防器械、CAN故障诊断、胎压监测、车载防撞系统。