2017年9月14日，由中国物流与采购联合会指导、亿欧主办、运满满协办的“一带一路·2017中国智慧物流领袖峰会”在北京富力万丽酒店顺利举行。亿欧此次产业峰会围绕智慧物流、传统产业转型、互联网物流的创新、资本投资热点、行业发展趋势等话题，与诸多行业领袖一同探讨，共促物流行业进步。

　　会上，钟鼎创投合伙人汤涛，发表了“智慧物流的创新之路”的主题演讲，从投资人角度，非常详细的从人、资产、决策层三个层面阐释了物流行业降本增效、局部场景应用落地实施、取得投资回报、在实战中演练技术平台的切实可行之计，对物流行业具有极大启发。

　　物流行业本质上拼的是效率，未来效率提升的核心是数据。

　　整体来看物流未来大趋势可能是一个从技术层开始为先导、逐渐影响到供应链层和客户层。

　　比如新零售业态下，生鲜商品销售未来会在中国整个消费占比中有比较大的变化。这个保质期短、相对来说操作复杂的商品，如何用更低的成本让消费者能够拿到、库存离消费者越来越近?整体上来讲如何在整个供应链环节中间，商流、物流和信息流结合在一起，让成本达到最低效，现在在整个供应链层会有很多新形态出来。

　　在中国物流行业中三大类东西我们觉得未来可能具有大幅度提升可能性：

　　第一个是人，物流行业实际上是人类密集型，人工成本在上升，所以未来任何能够减少操作中人的环节的方式，都可能会有比较大提升;

　　第二个是资产，资产就包括了仓储、车、设备，这个中国比如车辆使用效率、车辆装载率、公路数等等，相对于发达国家还有很大差距。包括仓库如何有效提高使用效率，这就会出现所有跟互联网配货相关、跟运输相关的技术创新和模式创新，以及后面操作中的物流自动化机器人，这些都会出来;

　　第三个是决策，从整个链路管理、物流资本分布、整体资源配置等等，这些都会对整个成本产生大的影响。

　　具体比如表现在：

　　2B和2C的创新不太一样的是，2B创新有明显场景。比如做城市配送，一天有几百、上千辆车在跑，再有经验的调度员也无法达到最优路径，但是采用一套算法让这个调度相对于人的调度，节省20%～30%的成本，这就非常有意义，一定会受到大家欢迎。

　　第二类则是，能够明显的可量化的减少成本的方案，比如我现在仓库里面有一个岗位，大概需要十个人，但我能通过自动化机器人减少一半人力，而整个投资在十二到十八个月能够回收，这个一定会受到大家的欢迎。一个是人干不了的，一个是人越来越少，这两个方向都会得到整个市场欢迎。

　　此外其实有两个大的建议：第一我们现在看到很多创业企业喜欢推系统性方案，但实际上这个方案非常难推，建议是从明确量化局部场景优化开始。你把一个地方局部优化能够做出来，让所有客户能有一个替代角色，另外这个替换有明确量化的结果，这个会迅速推广。

　　比如机器人非常热门，但是如果你让一个机器人替代一个仓库整体作业流程，或者替代整体生产流程，这对于客户来讲都是重大投资，但是让机器人先替代其中一项操作，比如上货这一个操作，能够替代掉的时候，那么对于所有客户来讲，他所有其他都不变，只是把一部分减少、客户又能省钱，他的决策会非常轻松，你的生意做起来简单，这种短链决策比较能落地。当明确解决一个问题，可能系统性替代方案才会逐渐出来，这是第一个大建议。

　　再比如现在很多人喜欢选择做平台，但像中国物联网智能家居做了很多年，没有一个公司做出来平台。像物联网中间车辆是很大方向，但车联网核心是什么?我怎么样在卡车上装数据采集模块，如果数据采集模块一上来就做自动驾驶，这个太难了，你几乎不可能在短期内推广。但是先上来做一个位置信息上传，位置上传最基础的应用就定位为头部应用，这是几乎所有货车司机和老板都需要的数据，这样推广起来你的覆盖面足够宽，当你做到的时候就有机会在基础之上做成一个基于所有卡车车辆、所有车辆、所有数据上传中间的枢纽功能，通过这种最基础的投资应用，再切到综合应用。

　　很多创业者要创业的时候，我给他的建议不要做太大的，从明确的有场景的小的应用开始，但同时你的客户和适用范围又特别广，从这种单点去做。而且上来的时候一定是要客户愿意买单的，这样的创新我们觉得才可能有机会。如果一上来就想做改变世界的事情，或者上来做免费的事情，这种特别烧钱，物流行业是2B行业，第一时间很长，第二实际上也没有太多投资人敢去支持这样的应用。

　　所以大趋势就是在算法的基础上，先找到一个落地场景，然后把这个场景和他的基础结合在一起，形成一个相对来说可能销售的方案，再拿这个方案作为切入点不断调整，让他整个技术不断成熟。

　　这样的话会让整个公司从刚开始就有明确的目标客户，因为有了客户才有机会去在实际场景里面训练整个技术平台，让技术变成熟，才可能做更多事情。如果从头开始就做特别大的、特别基础的事情，没有实际客户去帮你进行实际训练，很难做出大规模商业化实用的商品。所以说从做局部开始明确问题的这种商业模式，我们觉得可能机会更大。

　　中国现在和全世界一些先进国家在大数据、物联网、自动化领域，基本上站在同一起跑线上，中国物流整体创新能力甚至高出美国。此外，中国在物联网上对传统行业的改造这方面走在全世界前列，所以不单是在中国，在全世界中国智慧物流创新都可能会有自己的机会和市场。