太和县城市公交运营体制改革有了重大进展，首批采购的200辆新公交车已经到位，即将投入运营。

　　据介绍，新运营体制将凸显“公交”性质，开通第一个月全部免费乘坐。一个月后，学生、70岁以上老人等群体将享受免费或优惠收费政策。

    车辆增加

　　凸显“公交”性质

　　老的城市公交运营体制中，太和县共有114辆城市公交车，车辆由个人出资购买，挂靠太和县公交公司经营。

　　实际运营中，这些公交车分成不同的线路，驾驶员和售票员由车主聘用、车队统一管理。

　　因为“个体”性质没有根本改变，管理的难度很大，现役军人、老人等群体在太和县无法免费乘坐公交车，或享受相关的减免政策。

　　个别公交线路甚至兼具了城市公交与农班车的性质，且运行线路与其他线路的公交车有重合，带来一系列矛盾。

　　为此，太和县从民生的角度出发，今年启动了城市公交运营体制改革，依法纠正收回变相转让及挂靠经营的城市公共汽车客运经营权。

　　新的公交运行体制中，太和县采取政府购买服务的方式，以服务质量为主要条件，面向全国公开招标，建立健全公交车公营机制。

　　通过招标，合肥国轩集团有限公司中标。目前，该公司首批采购的200辆新公交车已经到位，司乘人员正在进行驾驶、线路、安全等方面的培训。

　　该公司负责人称，新公交车上路运行后，将凸显“公交”性质，开通第一个月全部免费乘坐。

　　第二个月开始，学生可以办理月票，享受相关优惠。同时，对70岁以上的老人等群体，按照相关规定实行免费或优惠政策。

　　线路增加

　　基本覆盖城区道路

　　据介绍，以前太和公交运营线路主要集中在人民路、细阳路、团结路、太和大道等主干道。

　　新的公交运营体制，根据城市发展现状，将实现大型商场、重点单位、工业园区、学校机关等重要交通节点公交线路全覆盖。

　　首批采购的200辆新公交车长度分别为8米、10米和12米，全部为新能源空调汽车。太和大道、长征路等城区主干道以10米长和12米长车辆为主，小街道以8米长车辆为主。

　　目前，太和县正在积极完善现有公交候车亭、站台、站牌，合理确定发车间隔、首末班车时间等。

　　新的公交运营体系中，公交车的管理和服务将进入智能化时代。

　　市民只需一部手机，就能享受掌上公交服务。炎炎夏日，市民坐在家里就能知道自己所要乘坐的公交车距离站点还有多远，以减少等待的时间。