8月9日在上海举办的国际客车展可谓是众星闪耀，各大整车企业自然是争奇斗艳，展示出了国内新能源汽车发展的最新成果。不过认真探访了一些零部件企业后，道路运输网的记者惊喜的发现，国内新能源相关的配套企业也呈现出崛起之势。相较于去年在上海举行的国际零配件展，此次参展零配件企业带来的自主产品看点十足。

　　轮毂电机技术——15%传动效率提升

　　此次展会大部分零配件企业都与新能源汽车相关。动力总成方面，除动力电池外，电机、电控也出现了创新力十足的企业，弥补了过去整个动力链过多关注电池技术的小缺点。

　　湖北泰特机电有限公司(以下简称湖北泰特)是天海集团2016年成立的子公司，主要对轮毂电机技术进行研发。众所周知，目前新能源汽车主流的驱动模式是采用中央电机，轮边驱动应用不多，而湖北泰特在总公司进行中央电机沉淀了先进经验后，直接迈步到轮毂电机技术的研发与应用，可谓走在市场前端。

　　轮毂电机采用外转子式，由湖北泰特机电有限公司(以下简称湖北泰特)引进荷兰e-Traction公司技术研发而成。据了解，其电机的最高转速可达500转每分钟，无减速装置，车轮转速与电机同步。轮毂电机技术将电机直接安装在轮毂中，省掉传动轴、变速器等多种配置，简化了整车结构的同时，大大降低了故障率，并且在效率、自重、空间利用率以及成本等方面皆具有得天独厚的优势。尤其值得注意的是，采用轮毂电机车辆的传动效率能够比轮边驱动高出15%。

　　无油涡旋空压机——创新无油设计

　　安弗森作为森旺集团专门从事新能源核心零部件生产与研发的子公司，可谓是新能源行业的先驱者。其明星产品无油涡旋空压机具有安全性、可靠性、经济性以及轻量化等多方面优势，是新能源零配件的革新者。

　　安全方面，无油涡旋空压机采用无油设计，杜绝漏油着火、润滑油乳化以及凝固导致的刹车失灵问题，大大提升安全性。可靠性方面，其主机零件数是活塞式的十分之一，是滑片式的二分之一，并且无易损件，故障率极低。经济性方面，无油涡旋空压机免维护费用，直连无油涡旋空压机电机与泵头之间是同轴转动，工作效率高。轻量化方面，由于其系统模块高集成化，其电机是目前行业内体积最小，质量最轻的，且采用电机密度最高的永磁同步电机，整体外形尺寸小，重量仅为38公斤。

　　新能源动力解决方案——全方位提升新能源动力

　　特百佳动力科技有限公司(以下简称特百佳)专门针对新能源车辆进行定制化动力解决方案。其专业性在对于新能源车型的详细区分就得以体现。

　　1.5吨—4吨纯电动物流车解决方案，AMT纯电动8—10米纯电动客车以及3.5吨—4吨纯电动物流车解决方案，10—12米混合动力客车解决方案，以及突破性的纯电动重卡解决方案。

　　其动力解决方案采用电机加变速器集成的模式，能够大大降低车辆对电机需求，电池放电功率也随之降低，对电机与电池都起到一定的保护作用。而整车动力也得到了大幅度提升，普通纯电动车辆爬坡度15%，应用特百佳动力解决方案爬坡度能够提升到30%。此外，动力有效应用使得电机始终处于高效区，耗电效率提升8%~12%，效果十分可观。

　　水性环保+碳纤维——改变新能源车辆的车产环境

　　众所周知，我国发展纯电动汽车，除了汽车行业发展的战略需求，更重要的是为了降低汽车排放对空气的污染，打造绿色可持续的发展之路。然而，新能源汽车作为一个新事物，人们对于电池、电机以及电控三大件的关注爆棚，认为其动力源上用电就已经是环保了。其实，新能源汽车的整个生产环境的绿色可持续也应受到关注。

　　就拿涂装来讲，目前国内新能源汽车还是使用油性材料为主，这就好比将洗净了的水果又在地上打了个滚儿。目前诸多新能源车辆的用户对于新能源外观以及内饰的配置意见颇多，气味就是其中一项，只在结果上的绿色并不能服众。

　　令人惊喜的是，此次车展上道路运输网记者见到了专攻水性环保材料涂装的深圳润金工业产品有限公司(以下简称润金)，其作为国内极少见的水性环保材料的应用者，专门打造独特的涂装工艺，采用中央集成的无尘车间，从内到外打造新能源车辆的绿色环保。此外，润金对于国际先进的碳纤维材料也有着前沿的研发，攻克阻碍碳纤维材料推广的干燥度，附着性等多种瓶颈，在国际新型材料上独占一席之地。

　　汽车安全系统——安全无小事

　　目前我国新能源汽车的发展主力军就在城市客车领域，城市客车具有客流量大、运营区域人口集中等特点，同时对于安全的要求也是最高的。“安全无小事”，本着这样的理念，吉林德天诺汽车安全系统有限公司(以下简称德天诺)在破窗锤这一个小物件上下了大功夫。

　　德天诺自主研发的自动破窗装置不同于之前车辆搭载的手动“小锤”，是通过简单启动便能自动破窗的装置。其外型十分小巧美观，具有全自动、驾驶员操作以及乘客操作三种启动方式。全自动启动通过装置内的传感器进行破窗操作，反应时间仅需20毫秒。在翻车进水等情况下，驾驶员可以主动启动破窗装置进行破窗。而最值得关注的是，在驾驶员失去行动能力的情况下，乘客还可以通过破窗装置旁的操作提示进行破窗自救，大大提升了客车事故人员生还率。小小一个破窗锤，在事故当中却可能成为数十名乘客生命之门的关键钥匙，理应得到全面的推广与应用。

　　燃料电池系统——新能源汽车发展的未来

　　自纯电动汽车在全国范围内推广，电池路线之争就从未停歇，三元复合锂、磷酸铁锂、钛酸锂以及铁电池等多种电池路线各具优势，也各有弱点。但纯电动车皆绕不开续航里程以及充电难的问题。燃料电池作为长续航、加氢方便的新型路线始终是各国不肯放弃的路线之一，但具体成熟的产品却始终难以出现。对其研究较深的日本，推出的氢燃料车辆也并为取得良好的市场反馈。

　　此次展会上，道路运输网记者惊喜的发现了专门从事燃料电池系统研发的零部件企业。其产品涉及卡客车等多种商用车型，并拥有较为成熟的技术，已获得多家主机厂认可与应用，走在了世界的前端，为中国新能源汽车发展的未来打好了基础。

　　此次展还有充电解决方案供应商科大智能，专门从事灭火装置研究的世纪星以及公交客流一体化解决方案的上海纳儿等众多专门从事汽车零配件研发的企业。总结下来，每个企业都掌握着其领域内的核心技术，进行一定的开发与研究，不再是简单的产品代工，让人颇为欣慰。期待这些零配件企业为我国新能源汽车行业带来更多惊喜。