坚定信心 辞职创业

　　南京福佑在线电子商务有限公司位于建邺区河西中央商务区，公司CEO单丹丹是土生土长的南京人。

　　“1996年，21岁的我从南京航空航天大学物流专业毕业后，被分配到禄口机场货运中心，从事空运业务。”单丹丹说，爱人
也是她机场同事，从事地面管理工作，是当时禄口机场最年轻的科技干部。工作稳定，上升路径也很清晰。但夫妻俩觉得，这种没有挑战的日子太无趣。8年后，丈夫辞职创业，办了一家物流公司，从事空运和公路联运业务。

　　不久，单丹丹也决定辞职创业，但遭到父亲的强烈反对。“我一直是家里的乖乖女，从不忤逆父母的意愿。但我长大后，越来越想为自己做一次主。”单丹丹说，“创业就是我人生的一场长跑，长跑比赛有终点，创业却没有终点，所以创业更有挑战性，也更有乐趣，因为永远撞不到终点的那根红线，你就得一直处于一种给力的状态。所以，我坚定了自己的辞职创业目标。”

　　创业失败得“高人”点拨

　　2010年，单丹丹的一位发小回国创业，要去苏州参加一个创业比赛，需要完成一场路演。出于好奇，单丹丹前往围观。“初赛过后，专家反馈说商业模式不清晰。本着对商业的直觉，我给了发小很多建议，并和他的一位合伙人连夜修改了PPT，结果路演取得了不错的效果。”单丹丹说，事后，发小索性邀她一起加入，领头创业。

　　在开发一款游戏失败后，单丹丹所在的创业团队开始调整方向。当时，她们研究了很多美国的东西，发现Open Table模式在国内还没有人做。这是一个网上预定桌位的App，面向餐厅开放一个后台管理系统，可以把桌位信息在互联网同步，和现在的“美味不用等”很像。可是餐厅的真实需求在于，没人来的时候你的App能不能给他带来客流，而这一点，她们做不到。

　　“创业中的两次尝试失败后，我总结出了一个教训：一定要深耕一个行业，要回到自己了解的行业。”单丹丹说，当时见了个南京的投资人，他正好在看一个物流的项目，让单丹丹帮忙建议。

　　“物流是我的老本行，很快我就找出了项目的许多问题。这位投资人就感慨，对我说， 为什么不去做一个互联网方面的物流呢? ”单丹丹说，一语惊醒梦中人。但此时，她已为前期创业烧了近300万元。

　　两年多，单月交易额增长676倍

　　2014年，她成功邀请一位资深互联网从业者合伙，注册成立了南京福佑在线电子商务有限公司，开始打造网上城际整车交易平台——福佑卡车。 同年6月，公司得到“梅花天使”的投资。

　　单丹丹觉得，公司的模式有问题，业务做得太杂，于是开始做减法，砍掉了零担和空运，只保留整车业务。很快，福佑就获得了阿里巴巴集团的创始之一的吴泳铭的A轮投资——300万美金，顺利完成了对商业模式的优化调整。

　　“在物流领域，货主一般不敢直接找司机，而是要通过职业经纪人——黄牛。大多数卡车司机都是个体户，从一个城市把货物运到另一个城市之后，返回的时候需要找经纪人帮忙寻找返程货源，而我们就是要把他们聚集起来，一起筑一个共赢的良性生态。”单丹丹说，搭建福佑卡车这个平台，一方面可聚集大量卡车经纪人，另一方面也整合了大量有运输需求的客户。客户在平台上提前发布线路，经纪人可以参与竞价。通常一个运单可以吸引7—8个经纪人来竞价，在平台上下单，也在平台上付款。货到之后，收货人会生成一个验证码，把验证码输入平台系统，平台再与经纪人结算。

　　2015年3月，福佑卡车上线。目前为止，已聚集了2.6万余名物流经纪人，与超过26万辆的货运车辆有过合作关系，覆盖了全国30个省份的93个城市;平台单月交易额已从刚开始的不足60万元，突破了4个亿，增长了676倍，已成为中国最大的整车运输在线交易平台。

　　“通过这个平台，可给货主节约15%的运输成本，20—40分钟就能为货主落实车辆。今年以来，我们平均每个工作日就有1500辆车发出，预计年底单月交易额可做到60亿元。”单丹丹说，下一步，福佑卡车将进一步以数据做驱动，促进运价和车辆匹配效率更加提高。