上周五，2017北京国际新能源汽车及充电桩展览会召开，帝都炎炎夏日也抵挡不住新交通君搜集新能源车市场情报的热情，专程前往中国国际展览中心(老馆)，一探究竟。

　　目前，北京市确定了举全市之力,支持发展新能源汽车产业。新能源汽车在京城一直得到购车者的关注，享受一系列上牌和行驶优惠政策。你可能想不到，北京国际新能源汽车及充电桩展览会，竟然已经办了十三届了，是国内最早的具有一定规模和影响力的电动汽车行业年度展会。本次2017年以“清洁动力，引领未来” 为主题。

　　北汽新能源：科技实力提升产品力

　　北汽新能源作为纯电动汽车行业的领航者，展会带来EC180、EU400等产品，为广大消费者提供多种选择。其中刚于6月上市的EU400 ,显然充分研究过车主的里程焦虑问题，产品特性主打1次充电畅跑460公里(60公里时速下),而百公里电费仅需8元,相当于1/6传统汽油车油费成本。快速充电：48分钟，电量可从30%充至80%(可最大行驶368公里)。搭载了重量轻、稳定性强的三元锂电池，并升级了安全充电&放电智能策略，行驶60万公里，电池各性能仍能保持在80%以上。

　　北汽新能源同时考虑了日常用车配套问题，提出购车后快速建桩业务，即：从测试到交付车主使用电桩，最快只用2天。同时车载i-link智慧车联网系统。

　　i-link智能网联品牌，是北汽新能源率先在业内将4G通讯技术应用于车载车联网系统与大数据云平台交互，针对新能源汽车量身打造绿色信息化行车电脑，搭载手机无线充电设备，并能同时实现电动汽车检测、控制、预警等功能。内嵌智能APP“充电吧”。连接全国超10万充电桩，快速查询充电桩位置、充电电量。

　　i-link未来将利用多种传感技术，整合互联网平台资源，解决路径规划、周边识别、驾驶安全、可视化操作、驾驶辅助等一系列问题，向驾驶员提供全面的智能出行方案，并成为未来构建智慧城市的一个重要环节。

　　现场展示的北汽新能源的另一个黑科技——3分钟换电技术，也引起交通君注意。这是北汽历时2年多研究的成果。一辆换电出租车从驶入充换电站，到“满格”驶出，整个过程大约就3分钟。而如果采用目前比较成熟的快充模式，也需要至少2个小时。换电模式利于电池集中管理和养护，提升使用寿命，且能批量错峰充电，提升能源利用率。

　　对于产品高度标准化、日常双班运营、高负荷的出租车来说，换电模式极大提升了运营效率，出租车司机不用再排队了(这个需要点赞)。北汽新能源已于2016年底逐步投运了全球最大的出租车充换电站集群。据悉2017年末，北汽新能源将建设充换电站200座，支撑30000台纯电动汽车换电需求规模。

　　森源重工：专用汽车积极拓展新能源车领域

　　新能源汽车市场是未来汽车业一片蓝海，并将有力带动ADAS、未来智能交通等领域，传统专用汽车制造企业也尝试进入，比如森源重工。

　　河南森源重工有限公司，是许昌市最大的民营企业——河南森源集团旗下车辆制造板块领导企业，具备国家专用货车、专用作业车、客厢车、通用货车挂车、其它挂车、特种作业车等6大类专用汽车整车生产资质。

　　得益于森源集团电气制造和专用车辆的技术背景，森源重工生产电动车也是水到渠成。目前取得了纯电动专用车底盘和整车生产资质，具备批量产能的生产条件，相继推出了纯电动移动警务室、旅游观光车、治安巡逻车、城管执法车、环卫保洁车等7大系列新产品。2016年、2017连续两年获“国家电动车辆技术卓越奖”。

　　森源专用纯电动移动警务车，据悉全国市场占有率持续保持70%以上。理论续航200公里，电机控制器采用国际一流的英博尔控制器，效率进一步优化，制动能量回收至30%

　　森源同时可以自产交流、直流智能化充电桩，采用T型三电平PWM整流技术和高频隔离技术、人机交互界面，，可实现一体化云管理，一体式整机的效率高达96%，这也凸显其集团的技术背景实力。交流桩又分立体式充电桩、壁挂式充电桩、艺术型充电桩，该系列产品具有功能全、样式多、性价比高、操作简单的特点;智能型直流充电桩则通过先进的 IGBT 变流器技术、有源 PFC 技术和智能化充电控制算法，直流电压调节范围大，实现了对电池高效率、高兼容性。

　　据悉，森源集团目前正在建设电动汽车产业园项目，占地3000亩，总投资100亿元，建成后目标形成20万辆纯电动乘用车的生产能力。

　　本次展会，是由中国汽车工程学会电动汽车分会、中国电工技术学会电动车辆专业委员会主办。展出面积共3万平方米，涉及新能源乘用车、新能源商用车、核心培套部件等。