天然气客车的春天来了?
来源:方得网 2017年6月13日14:18

  自从2017年两会提出“鼓励使用清洁能源车辆”后,很多人都认为,天然气车辆的“春天”来了。

  2017年1-2月,天然气客车累计产量为1270辆,同比上涨17%,终于甩掉了“负增长”的帽子。

  虽然天然气客车的销量有所增长,但这就预示着天然气客车的春天就来了吗?且听这些客车行业的人怎么说。

  “不看好天然气客车”

  虽然天然气客车的销量有所增长,但在 “2017天津国际客运交通装备与技术展览会”(以下简称天津客车展)上,中通客车品牌部部长李笃生告诉方得网,在清洁能源方面,他并不看好天然气客车,这是为什么呢?

  李笃生认为,不看好天然气客车的主要原因,还是在于油价和天然气价格有不同。“油价在下调,而天然气的价格却居高不下,所以,在短时间内天然气客车的优势并不明显。”据方得网了解,中通在此次车展上没有展出一辆天然气客车。参展的46辆客车中,有纯电动27辆、插电式混合动力8辆,其余均为传统客车。

  清洁能源车辆包括了天然气、燃料电池、混合动力、氢能源动力和太阳能汽车等,国家鼓励使用清洁能源车辆,但并没有说是鼓励使用天然气车辆。展会上,中通就带来了一辆12米氢燃料电池客车。

  李笃生介绍,12米氢燃料电池客车燃料加注时间仅为3-10分钟,城市标准工况续驶里程可达400km。氢燃料汽车被认为是新能源汽车其中最具潜力的类型,在国家关于新能源汽车的补贴标准中,燃料电池大中型客车补贴标准仍为每台车50万元,其他类型则大幅坡退,其市场机遇正在突显出来。

  从中通“一优多强”的布局来看,天然气客车也并没有在中通2017年重点推广产品之列。方得网在对其他企业采访时,部分企业负责人均表示,其对天然气客车没有投入太多精力,短时间内并不看好天然气客车。

  “天然气和混合动力有机会”

  相对于大多数企业“不看好天然气客车”的看法,玉柴一位发动机工程师却不这样认为。

  国家鼓励使用清洁能源车辆,对天然气客车和混合动力车是一大利好,销量会有大幅度的提升,这主要是从发动机的订单数量看出来的。“天然气发动机的订单数从去年年底一直呈增长态势,特别是进入2月份以来,数量增长达到了20%以上,混合动力也是一样。”这名工程师这样介绍。

  这位工程师认为,天然气和混合动力客车销量会增长的原因,一是与新能源公交补贴退坡有很大关系;二是它们在续航里程上的优势要高于纯电动公交车。基于以上两个原因,他认为在2020年之前,天然气和混合动力客车会有一个很大的市场增长点,或许,天然气和混合动力客车的“春天”,不久后就会来到。

  结束语

  天然气客车的“春天”能来到吗?就在结束采访的时候,一知情人士向方得网独家透露,2017年北京将会招标1000辆天然气客车,这是不是就预示着,曾经“没落”的天然气客车,又迎来了春天。不管这消息是真是假,至少在国家鼓励使用清洁能源车辆的今天,天然气客车有了更多的竞争机会。

(责任编辑:魏美茹)
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