佛山市2017年公交提升计划公布 明确了今年公共交通发展五大重点目标
来源:信息时报(广州) 2017年4月14日8:49

  近日,佛山市交通部门向社会公布了佛山市2017年公交提升计划,明确了2017年佛山公共交通发展五大重点目标。

  7月31日前新增5条骨干公交

  计划提出,推进中心城区骨干公交二期建设。根据中心城区公交骨干线网“十纵十横”总体设计,在首期“两横四纵”骨干公交开通运营的基础上,2017年7月31日前完成二期5条骨干线路建设,并视实际情况推进三期骨干线路建设。

  同时,交通部门还将改善骨干公交服务品质。2017年底,首期、二期骨干公交不低于以下服务水平:高峰期发班间隔不多于8分钟,平峰期发班间隔不多于10分钟,末班车发班时间不早于22:30,百公里客流量达230人次以上(其中禅城区骨干公交250人次以上,南海区骨干公交200人次以上)。

  试点开通8条辅助公交专线

  依据计划,2017年,佛山将试点推进辅助公交建设服务,主要包括辅助公交专线、定制公交、专项公交等形式,并同步开展辅助公交平台建设。

  具体包括:开通辅助公交专线,2017年底,主要组团试点开通8条辅助公交专线,其中禅城区1条,南海区3条,顺德区2条,高明区1条,三水区1条;推行定制公交服务,2017年底,力争在各区各开通1条定制公交服务;推动专项公交发展,开展广佛专项公交的研究和建设,重点加强广州南站、佛山西站、广州机场、佛山机场、南沙等重要交通枢纽的交通连接,各区结合实际发展专项公交,依托市辅助公交平台,充分利用低平峰期的线路闲置运力,在保证原线路班次满足营运要求的前提下,抽调部分运力参与专项公交运营。

  新建公交专用道45.2公里

  计划指出,2017年将新建公交专用道45.2公里,其中禅城区推进兆祥路、南庄大道10.7公里专用道建设,南海区推进南桂路、南海东部与广州接壤区域以及南海高新区的31.5公里专用道建设,顺德区推进荷岳路3公里专用道建设。

  此外,2017年底,公交专用道交叉口实施公交优先引导标志标线达65%。通过落实公交路权保障各项措施,2017年底中心城区公交专用道路网高峰期平均速度达到22公里/小时,其中禅城区达到21公里/小时,南海区达到25公里/小时。

  今年全市将建成公交站场11个

  2017年,佛山市交通部门将联合国土规划等部门,全面提升公交站场配置,完成11个公交站场建设(含配建站场),其中禅城区3个,南海区5个,顺德区3个。此外,还将增加港湾式公交停靠站设置,2017年底,禅城、南海、顺德、高明、三水区港湾式停靠站比重达到35%、25%、16%、15%、15%。增设公交站台标志标线、候车坐凳设施,全市划设标志标线1300组,增加候车坐凳2100张,增加一批公交站亭及安全防护桩。

  改造车载智能服务终端 车辆在线率达到90%

  计划还显示,2017年,佛山将深化智能公交平台建设应用,全市公交车完成车载智能服务终端改造更新,并全部接入市智能公交平台,各区公交车辆在线率达90%以上。同时,交通部门还将全面推进公交车一键反恐报警系统建设,确保全市公交车辆车载视频监控及一键报警的全覆盖,并直接接入市智能公交平台,实现与公安机关110指挥中心的对接。

(责任编辑:魏美茹)
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