【原创】国内校车、纯电动客车首撞,少林客车撞出了啥?
来源:中国道路运输网 李雅哲 2017年12月4日20:26

  12月4日在这年末之际,一直低调谋发展的少林客车玩儿了把大的,在位于天津的中国汽车技术研究中心进行了据称国内首次公开校车与纯电动客车安全碰撞测试。据中国道路运输网记者现场了解,此次碰撞测试的各项检测标准都高于国家硬性指标,而校车侧面冲撞纯电动客车的试验,更是一次试验对两辆车辆同时进行检测,对少林品牌校车和电动客车的考验更加严峻,也更全面地反映两款车型的碰撞安全性。

  

国内校车、纯电动客车首撞,真刀实枪考验车辆安全性

  “撞”出安全新高度,校车与纯电动客车安全问题严峻

  我国权威的道路交通事故研究组织中国交通事故深入研究工作组CIDAS的调查数据显示:侧面碰撞是客车事故中发生比例最高的事故形态,占比达34.2%,其重伤和死亡率也明显高于其它事故形态。而纯电动客车由于动力电池包安装在车身侧面的设计也不在少数,侧面碰撞时能否对电池进行有效保护,成为影响纯电动客车安全性的重要考量。

  

中国汽车技术研究中心首席专家刘志新进行试验介绍

  据中国汽车技术研究中心首席专家刘志新表示,2010到2014年,我国发生43起校车事故,死亡153人。校车负责着祖国青少年儿童的运输重任,因此格外受到国家与社会的重视。目前,校车的安全性问题早已是全社会的关注重点、承载着对汽车安全的更高要求,也承担着更大的社会使命。而随着电动车的发展与普及,关于电池的一系列问题也同样引起全民关注,无论是解决充电问题、还是电池的安全及稳定性能都是持续关注焦点。

  

此次碰撞试验主角之一,少林品牌纯电动客车

  正是认识到校车以及新能源客车这两个不断壮大细分市场存在的安全问题,少林客车积极参与了此次校车-纯电动客车的碰撞试验,由专用校车以36公里每小时的速度正面垂直装机纯电动客车侧面的薄弱位置,一个试验同时考验电动客车与专用校车的安全性,“撞”出安全新高度。

  “撞”出国民新意识,助力122全国交通安全日

  本次测试安排在“122全国交通安全日”之后的第一个工作日开展,足以显示出少林客车对于安全意识的传播目的。“122全国交通安全日”作为交通行业对于安全一次的重视日,不仅在车企内部,在广大用户甚至全社会范围内都应该起到一定的警示与科普意义。少林客车始终以安全作为出发点,在大力推动群众交通安全意识,倡导全民安全文明出行的同时严格对自身产品的安全性把关,接受社会监督、以自身过硬的产品力更好的为用车人群提供安全保护。

  

此次碰撞试验主角之一,少林品牌校车

  校车是承载着祖国未来花朵的安全之舟,电动客车是汽车新能源发展浪潮中典型代表,均为道路交通环境中重要的参与主体。因此,国家对其安全性的关注也在不断升级。近年来,国家于2012年和2017年相继出台了《GB 24406-2012 专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》和《电动客车安全技术条件》等两项国家标准法规,分别对校车和电动客车的安全性提出了更高的要求。

  此次测试校车侧面碰撞纯电动客车,对于纯电动客车的冲击性更强,挑战更加严峻。而与国家标准30-32公里每小时的时速相比,此次测试校车时速达到36公里每小时,无论是对于校车还是纯电动客车的防撞击能力挑战更强。与此同时,此次车辆内安置的乘客假人也纳入Q6等级,考量更加多样性。此外,在内容上,国家标准仅对假人伤害进行评定,而此次试验则要对假人伤害、车辆状态等进行全面考量。汽车业内专家、媒体、消费者共百余人在现场共同见证了校客车碰撞过程及结果发布,少林客车力求在全民范围内燃起一股安全出行的国民意识风暴。

  “撞”出试验新标准,挑战国标碰撞总动能的1.5倍

  在专用校车的安全国标要求中,是用滑台系统对座椅系统进行测试,滑台速度为30-32公里每小时,测试结束后对座椅系统有效性和假人伤害情况进行评测。此种测试为部件系统级,主要考核校车座椅的可靠性。而本次测试则为实车碰撞试验,更贴近真实交通事故,并进一步提高碰撞速度为36公里每小时。在考核维度上,不止对座椅强度及假人伤害进行评价,还从约束系统、车身结构等多方面,进行更加全面系统的考核。

  

河南少林客车股份有限公司副总经理、总工程师季新潮先生

  根据《电动客车安全技术条件》的规定,试验形式采用950公斤的移动可变性壁障,以50km/h的速度撞击电动客车薄弱位置;试验后,根据《GB-T 31498-2015 电动汽车碰撞后安全要求》的具体规定,对电动客车电解液泄露,防触电保护,REESS位移等电安全考核项目进行评测。与之相较,本次试验对电动客车考察更严苛,这主要体现在:能量方面,本次试验由重量达2.8吨的校车替换了仅为0.95吨重的移动台车,碰撞总动能增大为原来的约1.5倍;冲击力方面,校车前端的强度和刚度都要比碰撞台车大得多,其碰撞接触面的冲击力,比原试验有显著提升。

  

中汽中心的工程师对车辆相关数据进行讲解

  在巨大的碰撞声之后,中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据,经过分析,对最终结果进行了公布。结果显示,校车成员舱保持较好的完整性,车门正常开启,碰撞后无燃油泄漏。座椅的调整系统,及锁止系统工作正常。安全带与前排座椅共同将成员约束在座椅上。再看纯电动客车,其无电解液渗漏、无电解液渗入成员舱、成员舱内的REESS保持原位并保持在壳内、外部REESS未进入乘员舱,REESS未起火,爆炸,充分显示出车辆超强的耐撞击能力。本次测试的成功,全面超越了国家标准的规定。体现了少林客车以安全为出发点的理念。

  河南少林客车股份有限公司创建于1983年,拥有大中轻型客车、专用校车、新能源汽车等系列产品平台,年产能20,000台以上。本次成功完成中国品牌首次公开挑战校车-纯电动客车碰撞安全测试,河南少林客车股份有限公司副总经理、总工程师季新潮先生表示,少林客车始终以提升自身产品安全为根本,持续促进研发。在长达几十年的客车研发中“从无路处开路,无处无路”精神指引下,勇于开拓,坚持体制创新、管理创新、科技创新,以敬人敬业、尽心尽力的宗旨为社会做出贡献。期待未来能有更多的车企能够为我们带来这样真刀实枪的安全测试!

(责任编辑:魏美茹)
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