【原创】陕重汽跨入中国重卡第一梯队 潍柴动力入主12年增长10倍
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2017年12月30日21:7

  在2017年最后一个工作日亲历陕重汽第16万辆重卡的下线仪式,实打实目睹陕重汽整车-潍柴动力-法士特变速箱-汉德车桥据说是“第一黄金动力链天团”的联袂站台,就突然想起对乐视汽车的各路“隔岸观火”,也想起2017年最后一个月蔚来那场举界轰动的超豪华发布“趴”,无论是此前的“乐视体育生态中心”,还是现在的五棵松体育馆,一样的地方,不同的人事,对我们都是“雾里看花”;当然还是一切向前看,毕竟我们都希望有“未来”。而未来,还是应该建立在实体经济产业上,建立在事实说话上,建立在切切实实能为消费者带来更良好的应用与功能上。

  所以,就在十几天前的12月18日,济南,潍柴动力股份有限公司董事长、CEO,陕西重型汽车有限公司董事长谭旭光发布潍柴2020-2030战略规划,说“到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平”时,他用一系数据给出佐证:柴油机热效率从现在的46%提升到50%以上,趋近零排放标准。天然气发动机热效率从现在的39%提升到42.5%,力争达到45%。时间仅仅过去三天,12月21日,在潍柴2018商务大会上,潍柴动力即与西港燃料系统公司联合签署创新合作协议,将共同开发天燃气发动机高压缸内直喷技术,气耗目标直指降低40%。目前,潍柴在中国重型卡车天然气发动机市场占有率已达到70%。

  



  他说,“重型汽车的智能驾驶技术要实现行业领先,陕汽重卡要进入全球行列。”这就有了在陕重汽的2018商务大会上,最新款陕重汽X6000匹配潍柴WP13 550大马力发动机,搭载法士特SF16JZ260AMT变速箱及汉德车桥的亮相,四幅方向盘上带有电话、音量、蓝牙、定速巡航等功能,整车具备一键启动、ACC自适应巡航、车道偏离预警、疲劳驾驶监控等多项智能重卡功能。陕汽德龙X6000直接对标解放J7、东风天龙旗舰、重汽汕德卡等高端车型,此前还有报道说此款车型进行过无人驾驶方面的测试,该车无疑将成为谭旭光所说的“承载先进智能驾驶技术”的一款基础车型。

  

陕汽德龙X6000

  他还说得更长远,但仍然不是“空中楼阁”,“2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展”。落实到现在的整车上,就是刚刚年会展出的陕汽L6000首款增程式载货车,排量仅仅1.2升,能量转化效率达到了93%,同比传统柴油直驱车型可节省15%油耗。就市场应用上,潍柴的新能源商用车动力明显更偏向于混合动力技术:通过传统发动机与电机、电池、车桥等多方优势互补实现多系统高效集成。动力总成概念将更突出,从而发挥彼此优势,弥补不足,实现先进技术的更简单高效。同时面向未来愈来愈严格的排放法规,采用混合动力技术,无论是技术还是成本上都使排放后处理实现起来更轻松。

  

陕汽L6000首款增程式载货车

  但在未来前景可期的氢燃料电池、固态氧化燃料电池、固态锂电池核心技术的研发部署上,谭旭光的国际合作紧锣密鼓、毫不松懈,一边控股美国PSI(美国领先的气体机公司),一边携手德国博世合作共建燃料电池创新产业链。对于当下已经开始转型的部分新能源业务市场,如城市物流车、特定区域运营环境下的重型卡车,谭旭光认定要率先走在全球前列。

  国产重卡自主品牌在单车售价跨过40万元甚至达到45万元以上门槛后,在中国重型车市场,也许已经基本没外资品牌多少事了。所以几天前吉利控股集团宣布入主沃尔沃集团,人们表现更多的是欣喜,而非惊讶。在重卡市场又一次跨越百万、2017年甚至跨过110万销售的当口,潍柴的高调值得探究:2005年,潍柴动力入主陕重汽,当年陕重汽年销售量1.4万辆;到今天第16万辆下线,12年实现10倍以上增长,背后依靠的是潍柴及其主导的黄金动力产业链。

  

潍柴动力董事长、CEO ,陕重汽董事长谭旭光宣布2017年第16万辆整车下线

  在下线仪式上,谭旭光充分肯定了陕重汽的业绩,“整车生产效率实现先进跨越,在同样的生产线上,通过陕重汽员工的辛勤努力与智慧,通过优秀的管理团队,全年实现16万辆销售,打造了一支整车钢铁团队,这是实现16万台的基础。而16万辆下线也意味着陕重汽步入了中国重卡行业第一梯队,这是一个根本性变化。”

  谭旭光进一步表示,“陕重汽、法士特、汉德车桥已经成为陕西省第一大汽车板块。12月18日,潍柴集团向全球发布实现2000亿跨越,这其中,陕重汽的重卡是潍柴集团发展重要的支撑点。”

  

潍柴动力-法士特变速箱-汉德车桥-陕重汽整车-“第一黄金动力链”联袂站台

  为此,谭旭光对陕重汽提出三个坚定不移:“坚定不移由高速度向高质量迈进;坚定不移贯彻陕西省政府提出的300万辆汽车强省战略,陕重汽要占有重要的一席之地;坚定不移完成2018向20万辆冲刺的目标。”

  而对于潍柴动力股份有限公司执行总裁、陕西重型汽车有限公司总经理袁宏明来说,他有些小激动,几次三番表示“16万不是一个简单的数字”,“16万不是一个简单的数字概念,它切实体现了陕重汽在潍柴动力整体战略思想指引下,实现了以整车、整机为龙头的战略协同、战略落地,为实现潍柴2000亿跨越做到了应做的工作。16万辆背后体现了企业整体能力从产品研发、市场营销到企业管理水平都得到进一步提升,是2017年全体陕重汽人勇于担当的一种体现,证明了陕汽领导职工,不仅能打战,而且能打胜仗。16万辆是陕汽2018年‘挑战自我 迈向高端’的基石,是一个新的起点,是实现更高目标的开端。”

  

陕汽控股集团党委书记、董事长 潍柴动力股份有限公司执行总裁 陕西重型汽车有限公司总经理袁宏明

  中国道路运输网记者在现场采访中了解到,陕汽目前已经实现整车生产节拍大幅提升,12月份仅民品订单就已经突破1.7万辆,同时,集团上下团结一心,要向2018一季度确保4万辆以上销量目标发起冲锋,实现开门红。

  2018年,陕重汽将开始首次践行“迈向高端”战略,使产品、服务、营销再上新台阶。在陕重汽的2018商务年会上,5款最新6000系列产品无一不是精雕细琢、精益求精,除上述X6000、L6000外,陕汽德龙H6000牵引车据说有非常值得期待的新一代更豪华更人性化驾驶室,H6000与M6000自卸车则是为更细分的市场有备而来。

  2017年,潍柴卡车动力为业界贡献了超过42万台的销售量。2018年,潍柴将这一目标提升到48万台。

(责任编辑:魏美茹)
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