埃克森美孚与中国重汽深度合作始于8年前，中国重汽与德国曼合作之初，埃克森美孚就介入到中国重汽曼技术平台项目层面，根据合作项目及不同型号发动机优选匹配美孚黑霸王润滑油，时至今日，埃克森美孚为中国重汽特供的进口高性能润滑油，以非常严谨、科学的态度从6万、8万一步步过渡到今年实现的10万超长里程换油周期，用埃克森美孚亚太区战略客户部总经理岳春阳先生的话说就是，“在中国为中国。中国的司机因驾驶习惯、道路环境、燃油标准的不同，我们推荐的产品都是严格经过中国路况或驾驶环境测试的，从6万、8万、再延伸到现在10万公里超长换油周期的达成，所有这些推荐都是根据中国的道路环境、中国重汽曼技术车辆、不同运行工况下保养与维护的差异做出的科学选择。这不是简简单单的实验室数据，而是购买了中国重汽曼技术车辆的司机，在满负荷运载、在不同道路条件下实地运营、收集各方面数据，通过大量验证后，才会最终推向市场。”

　　可以说在推出时间节点上，埃克森美孚不急于求成，而在用户的使用关联上，埃克森美孚更是坚持价值与理念的缓缓渗透，“润物细无声”。12月12日，在“中国重汽百万英雄俱乐部”入会仪式的发布会上，江苏鸿运物流的中国重汽汕德卡车主付忠艳用42月时间实现150万公里达成，已经拥有8台中国重汽汕德卡的付忠艳用9个月时间实现第一台汕德卡回本，随后一辆赚一辆滚动发展自营甩挂运输，单车月运营里程在3.5万公里以上。如此高强度、高效率的车辆使用，离不开付忠艳更胜一筹的车辆管理水平，更离不开他“以养代修”的车辆维保理念，他公开大赞全程保驾护航的美孚黑霸王润滑油功不可没。

　　不追求一时的轰动效应，不期待一个点是否对市场产生爆炸性影响，已经联袂合作8年的中国重汽与埃克森美孚都很沉得住气，他们注重一个长期发展周期，从卡车司机最期待的投资回报出发，对司机需求持续关注，以实实在在、经得住时间以及各种考验的事实说话。

　　岳春阳先生在接受中国道路运输网记者采访时就此表示，“从已经达成的150万公里里程，从已经有13台中国重汽车辆加入‘中国重汽百万英雄俱乐部’，从美孚润博士入主俱乐部成为技术顾问的持续指导，从过去两季每季历时10个月的节油大赛，再到上个月刚刚结束的重汽品鉴之旅西藏行，接下来要去漠河、新疆，国内能想得到的各种极端环境最冷、最热、高原等等适应性实地体验，从各个角度出发，埃克森美孚和中国重汽最在意的是能给用户带来什么，无论是重汽车辆，还是美孚黑霸王润滑油，我们希望通过上述很直白的沟通方法，更直观的让司机朋友看到、了解到，切实降低他们的使用成本，更简洁、更高效的车辆使用，最大化车辆利用率，真正满足用户需求，这是我们合作双方一致追求的目标。”

　　在这个强大目标指引下，中国重汽推出了车辆“全生命周期、全价值链、全过程”的“三全”服务。这一方面取决于用户对高效、节能、价值的深刻理解，150万车主的付忠艳就是这种高价值理念的忠实践行者，由衷信服。岳春阳先生对此表示，“比如6万公里与10万公里换油周期，体现的价值就不一样，每次换油时的成本，如配件、空滤、机滤、人工、停车保养的时间损耗等等，对这方面深刻研究与探讨，就会发现高价格同样高性能的润滑油带来的价值远远高出便宜油品。这其中还存在不同用户的经验、理念或认识差异等问题，需要我们的引导、推动、教育。同时，整个行业现在向价值的快速变化——把这些价值实实在在提供给用户，使得中国重汽从价值方面的引导，全生命周期、全寿命保养已经成为整车一个很重要的竞争因素。另一方面从国家企业公民的角度，相比早期一万公里的换油周期，废油的排放、对环境的影响，现在都降低了至少10倍。这也是埃克森美孚一直倡导与鼓励的发展方向。”

　　在这个基础上，就如埃克森美孚与保时捷的OEM合作一样，从车辆的原厂灌装与保养，保时捷全系车型都推荐使用美孚1号，从研发合作、赛车运动、市场营销等多方面，有着广泛深入合作，这些都与中国重汽的合作模式一模一样。中国重汽称得上是埃克森美孚在国内广泛开展OEM合作中的一个标杆，是深入、全面、成功的一个案例。

　　岳春阳先生透露说，“在达成现有150公里基础上，未来是否达成更长里程无大修，埃克森美孚也在进一步与中国重汽及相关驾驶员共同探讨;10万公里长换油周期是否还能往更长标杆推进;中国的节能、环保、减排需要绿色重卡，埃克森美孚与中国重汽也在针对国六发动机研发、油品优选与开发上继续合作;此外，除了绿色柴油发动机，在国家期待推广的清洁能源、燃气发动机上也需要相应发动机油，以及合适的具有挑战性的换油周期，这些合作都在有条不紊的进行中。”

　　与此同时，中国作为埃克森美孚最重要的市场之一，不仅是全球经济发展引擎，引领全球经济发展，而且在过去几年的经济转型中具备强大的自我调整能力，这也是在中国投资多年的埃克森美孚最看重的一点，埃克森美孚的品牌与营销，不管是美孚黑霸王、美孚1号、美孚速霸、美孚工业润滑油等等系列产品，在中国市场一直具有很高的品牌认知度，深受中国消费者信赖与认可。

　　而埃克森美孚在中国市场的持续投资，不仅是天津和太仓两家润滑油调配厂持续增资扩产，加大产能，同时把更好的技术引进中国， 2014年，埃克森美孚在上海成立亚太润滑科技中心，把更强大的的研发能力引入到中国，同时在国内开展更广泛的OEM合作。

　　对此岳春阳先生表示，“我们的OEM合作一直是基于对车厂业务目标、竞争需求的了解，把埃克森美孚公司的产品、技术、营销导入到双方合作业务中来，达到共赢，而非浅层的产品供货或简单技术移植。相信随着今后OEM进一步发展成熟，商用车行业已是本土品牌主导、国外品牌占很小的辅助地位，乘用车行业本土品牌也正在迅速成长，埃克森美孚长期的投入与伙伴精神，已经使产品、品牌、消费者认知接受度比过去几年更上一层楼。”

　　在为中国重汽量身定制10万公里长换油产品的基础上，埃克森美孚也将积极为其它品牌根据发动机情况、车辆使用状况等条件，提供相应的产品推进和研发，对于同一产品属性，岳春阳先生认为，“不表示一致或不完全一致。整个结果听从市场和厂家客户在不同发动机上的不同诉求，根据最终的研发、定型以及路测结果决定、匹配相应产品。”总之除了量身定制、产品选型外，埃克森美孚还将通过专业先进的技术培训，提高整车厂在发动机及发动机油的选型上定性或定量能力，促进提高更优化的整车配置。