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【原创】新掌门 新智能 新能源 中国重汽2018商务大会够新颖
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2017年12月18日9:51

  中国重汽集团2018商务大会甫一开场,刚刚履新6天的王伯芝董事长就创造了第一个小高潮,他说,“今天家里贵客临门、高朋满座,我代表中国重汽集团热烈欢迎大家!”在发布中国重汽集团2017年一系列骄人业绩、并抛出2018年市场期望基本目标后,王伯芝谈及“朋友庆祝他履新欲给他提供1800辆车辆订单” 时激情表示,“你给我一点时间,让我给你一个理由,我有信心给你一个理由,让你买中国重汽的车,而不买竞争对手的车,我有信心给你一个充分的理由!”

  

中国重汽集团董事长王伯芝

  

  从济南市政协副主席转战到中国重汽集团董事长一职,角色变化,仅仅6天时间;在商务大会后的媒体见面会上,王伯芝对媒体记者们如此表示他对中国重汽深深思索后一种“触及灵魂”的理解:“中国重汽是济南的儿子,他生于济南,喝泉水长大,黄河母亲永远陪伴在身边,给予他爱护和智慧,济南是他的根。中国重汽属于山东,山东这一地域文化传承——厚道、真诚、顽强、积极进取、任劳任怨,山东成就了他的品格。中国重汽属于中国,他担负着民族振兴、中华崛起的使命,中国是他的魂。中国重汽属于世界,世界是他的舞台。中国重汽将在全球舞台上全情演绎人、车、路、物这一最美‘交响乐’,与世界、与地球和谐共处。理解了中国重汽,就理解了这一使命担当。历史曾经选择了上任杰出领导者马纯济书记,就在于马书记敢于担当:使命光荣,责任重大。“

  他说,“为此我不敢有一丝一毫懈怠,不敢有一点一滴私心杂念。为了这项事业,为了这一使命,我将付出所有力量与智慧,哪怕死而后已。”

  如果把这作为一种履新宣誓的话,王伯芝实际上也是从上任董事长马纯济手里接过了一个沉甸甸担子:一项形势大好的局面,一副好牌,却也是愈来愈诡谲多变的市场环境,逐渐走向充分的竞争环境,容不得半点马虎。

  

中国重汽2018年会主题:三大再造宏伟工程

  2017年,中国重汽集团预计全年销售整车达到30万辆,同比增长47%;销售收入900亿元,同比增长30%。1-11月份中国重汽实现整车出口3.2万辆,同比增长34%,占国内重卡出口总量的比例达到50%。预计全年实现整车出口3.3万辆,连续十三年稳居行业出口首位。

  在各大细分市场,中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德通报的数据显示:牵引车持续增长,增速排行业第一,其中轿运车市场取得0突破,实现3164辆订单业绩;传统优势的工程车尤其搅拌车市场增幅达172%;天然气重卡市场比去年增幅达7倍以上,天然气MT13发动机作为同类最大发动机广获市场认可;轻卡板块全年将实现11万辆销售,列行业第五,开始向行业第一集团迈进;曼技术产品经过4年努力,已经占到集团总销量43%,汕德卡发展成为国内高端重卡标杆车型,42个月跑过150万公里,成为业内首辆达成车型。

  

销售部2017成绩斐然,实现六个“第一”

  在如此大好形势下,中国重汽提出2018年市场期望基本目标:销售整车33万辆,其中重卡20.5万辆,轻卡12.5万辆,营业收入力争过千亿元,各项指标增幅10%以上。中国重汽集团销售部总经理张晓东发布的《2018年商务大会工作报告》显示:中国重汽的市场占有率在2017年提高了2.56个百分点。而2018年,销售部的目标是:市场占有率再提升1个百分点。

  

销售部2018市场目标:占有率提高1个百分点

  2017年,中国重汽的新能源与智能化产品经过积累和沉淀实现突破性发展:在此次商务大会展出的57款车型中,新能源车辆19款,包括氢燃料电池港口低速牵引车、豪沃氢燃料电池压缩式垃圾车、氢燃料豪沃大巴等三款氢能产品,以及包括豪沃纯电动城市物流轻卡在内的5款纯电动车型。配备5大功能的第一代智能化汕德卡自去年9月推出,历经一年多路试与测试,终于实现首批20辆市场化应用交付。

  

豪沃氢燃料电池大巴

  

  为此中国重汽第一代智能重卡在商务大会期间干了三件事:举行了首批20台交车仪式;与山东龙口市胜通运输有限公司当场签订了100辆豪沃T7H智能卡车采购意向协议;举办了智能网联产品论坛。

  

第一代智能重卡交付钥匙仪式

  

  

智能网联产品发展论坛

    

智能卡车采购意向签约

  中国物流与采购联合会副会长蔡进在论坛上表示,物流占GDP成本已经从原有的18%降到了14.5%,这就是降本增效,中国物流体系已初步形成。国内物流规模增长速度已经与GDP 同步,这需要更智能化运载工具。一是运载工具的标准化,中国20000多种汽车规格太杂,像美国只有200多种,中国重汽需要参与进去成为标准制定者。二是在专业化细分市场,中国重汽已比较领先,需更进一步精益化发展。三是物流智慧化。必须采用先进技术,并应用到车辆上,同时智能化向无人化方向发展,实现更加安全可靠运营管理,并进一步渗透到未来汽车后市场这一巨大空间。四是绿色化、电动化,包括传统柴油车节能以及新能源替代等。

  

中国物流与采购联合会副会长蔡进

 

  中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东就第一代智能重卡表示,“除了自动转向外的基本功能都已实现。中国重汽成为敢售卖的第一个品牌。敢卖要经过大量实验,重汽的第一代智能重卡在中国道路上各种工况下实验运行了一年,得出各种数据,都是真实道路跑出来的实验情况,达到了批量上市条件。”

  

中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东

  对于中国重汽智能重卡的发展走势,蔡东表示:第一代智能重卡非常适用于危化品运输,在国家更为严苛的车辆标准要求下,重汽第一代智能重卡能大幅度提高车辆主动安全;同时在快递或24小时运营车辆上也将取得良好应用。作为国内首家推出这样技术水准的车辆,我们期待明年有较大的量的提升,引领行业发展。未来卡车一个非常重要的方向一定是走向智能化,从前面数字化,到走向智能化。中国重汽为此投入很大,起步早,有自己的发展规划。第一步就是卡车走向自动驾驶,首先在特定工况下使用,比如露天矿,或者港口固定线路运输,或者特定工作区域,这能带来很大的人力资源成本降低,比如煤炭运输一年跑20万公里,就要2名司机,仅此一项人力成本至少节省20万元以上,同时大幅提高安全性与运输效率,降低运营成本。

  深圳市擎天柱汽车贸易有限公司董事长徐帮虎谈到,“以前为什么难以出现大型车队,就是车队管理达不到要求,只好采取车辆承包、挂靠形式,个体户独立运营,无法实现大车队精细化管理。要精细化,就要实现数据化、可视化、全过程透明化。中国重汽曼技术平台产品上来后,我们告诉客户:通过CAN系统、智能通等等,我们能提供数据化支持,当然也希望重汽数据能更开放。正是有了智能车联,我们敢于做重卡租赁业务,我们后市场服务按公里收费,用户非常乐意接受。中国重汽现在大集成做市场需要的智能车联网,是我们作为经销商或客户最希望看到的。”

  

深圳市擎天柱汽车贸易有限公司董事长徐帮虎

  对于数据的开放,蔡东回应,“对像擎天柱这样真实有需求的客户,我们现在所有数据都在门口等着,开启那个数据给你、你要哪些数据进行管理、你需要我基础平台做些什么,我整理好了都给你,让你少做工作,我们期待这样的密切合作。”

  对于类“智慧重汽”管理平台,现在国内无论是第三方运营平台,还是企业做的平台,功能几乎雷同,蔡东认为:未来某一天,国内会形成数个非常优秀的管理平台,为客户提供更加深入、更加专业、更有价值的服务。厂家一定是做到一定程度后,提供基础平台,我们的数据输出能满足客户更精准、更深入、更有价值的管理需求,把厂家各种信息推送、各种培训、多样增值服务传达给终端客户,车和厂家密切沟通,以及满足厂家管理和数据分析需求,比如车辆远程操控等等,“智慧重汽”将沿着这几大功能不断深化。

  2018要继续取得长足进步与发展,适销对路的产品非常必要,在下午的媒体见面会上,蔡东还透露,“中国重汽今年已正式推出6平台产品线,推出基于曼技术自主研发的MC09 9升发动机,将形成3.8、5、7、9、11、13升全发动机系列,9升机将成为取代原斯太尔机型极具竞争力的机器,将与5、7平台结合,期待在工程车市场取得佳绩。中国重汽工程车在持续保持行业领先的基础上,产品将进一步导向曼技术平台。”

  中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民则表示,“以提高市场占有率为目标,重汽将敢于‘亮剑’,比如重汽MT13燃气机,气耗水平非常优秀,百公里气耗任何工况下都要比竞品低5公斤左右,我们将积极开放给用户试用。同时利用车联网积累的数据,通过大数据分析,我们将定期给客户提供客户报告,精准告知客户司机的驾驶行为与对应改进措施,通过数据采集提供精准服务。此外,车载远程诊断的后台干预服务还将为客户提供除车辆直接进站、400电话报修、智慧重汽APP一键报修外的第四种报修通道。”

  在如履薄冰中渐入佳境,祝福2018年中国重汽心想事成!

(责任编辑:魏美茹)