2016，又一个奥运周期来到，这次在巴西。很多奥运元素又浮现在我们面前。回想2008北京奥运会，我们想到新能源汽车——那曾经是北京奥运最值得书写的记忆之一，她诠释了什么叫“绿色奥运”。

　　2008年奥运会期间，一线城市北京和青岛两市先行先试，相继上马新能源公交车，内地城市株洲也不甘落后，推行全国首个纯电动公交车之城的战略。

　　这三个城市的这批电动公交车还好吗?根据奥运之后两年的媒体报道，“部分奥运示范新能源车闲置”，“大多数新能源车在完成3个多月的示范运营之后，或返回各生产企业做试验用车，或在公交部门停车场闲置，只有少数纯电动客车尚在公交线路上运营。”

　　而当初株洲启动运行的10台电动公交车，至今还在奔跑，从当初的“小鲜肉”到如今的“沉稳大叔”，一直坚守在最繁忙的线路。

　　提供这批车辆、缔造这个“不老神话”的就是中国中车株洲所时代电动。

　　“小鲜肉”成“大叔”，但更迷人了

　　株洲引进的这批车为串联式12米混合动力新能源公交，由中车时代电动研发制造，纯电启动，无级变速，各项性能一流。

　　虽然已成大叔，但是他们注意皮肤保养和边幅修缮，没有随着年龄的增长惨不忍睹，却是越发地迷人了。

　　“这车确实好开，综合性能好，现在的节油效果比刚上线时更好了，在客流高峰期可容纳一两百人。”拥有16年驾龄的刘师傅说：“新车刚上线时，我们驾驶还不太熟练，经过一段时间熟悉和磨合后，动力更强劲，起步加速更快。”

　　“食量”不大，特爱干净

　　株洲市公交公司提供权威数据表明，该批车通勤率一直保持98%，较传统燃油车平均节油30%，每辆车一年行驶6万公里左右，累计节油47520升，减少碳排放356.4吨。10辆车8年运行下来，累计节省燃油成本240多万元，减少碳排放28512吨。

　　株洲公交常务副总袁迎春说：“早在2008年，公交公司就看好绿色交通的发展趋势。但是第一批新能源车上线我们还有点担心，毕竟是新技术新产品，但是这8年下来，发现确实节油，其车辆核心系统更是处于青壮年状态，再用些年估计也没有问题。”

　　八年减少碳排放39万吨

　　在2008年，株洲市就未雨绸缪率先发展新能源公交。结合国家“十城千辆”工程，通过实施“公交电动化三年行动计划”，株洲升级绿色交通打造全国首个“电动公交城”，成为全国各大城市竞相学习的典范。

　　8年时间，株洲市两个公交公司先后向中车时代电动购置新能源公交车917辆，其中混合动力车型达到797辆，纯电动客车120辆。

　　在大面积使用新能源公交车后，节能减排效果非常明显。综合917辆新能源公交车运行数据来看，单车较传统车平均节油11.88升/百公里，平均节油率达到36%，全年节油6536376升，减少碳排放49022吨，累计节约成本3300多万元。以八年运营为准，新能源公交车累计节油超过5千万升，为株洲市减少碳排放39万吨，节省运营成本2.6亿元。

　　“再也看不到公交车冒黑烟现象，乘坐很平稳、舒适，株洲的公交事业做得这么好，我们市民也非常骄傲。”市民一言胜千言。