早在11月25日，青岛市物价局组织召开青岛市轨道交通票制票价听证会，28名代表在听证会上就此前拟定的两套方案进行了讨论。听证代表在长达3个多小时的听证过程中，对制定轨道交通票制票价的必要性和可行性进行了论证。方案一受到大多数代表的赞同，但对两套方案中3元的起步价，部分代表建议下调到两元起步。

　　可以看出，轨道交通票制票价政策充分吸收采纳了听证会参加人和社会各界的合理化意见，对起步价设置进行了修改完善,在听证方案一基础上，起步价降至2元，起步里程5公里，3元乘坐里程由8公里增加至10公里。

　　同时，完善部分优惠措施，自2016年5月1日起，对60～64岁老年人乘坐市内公共交通工具实行5折优惠政策，具体实施办法由市民政局会同市财政局、市交通运输委、市物价局等部门制定;自2016年5月1日起实施换乘优惠政策。在地面常规公交之间、地面常规公交与轨道交通之间使用琴岛通卡换乘，一小时内优惠换乘一次，具体实施办法由市交通运输委会同市财政局、市物价局研究制定。

　　目前，本市市区有公交线路335条，公交车6227辆，万人公交车保有量为19.8标台，公交站点500米覆盖率达到84%。下一步，本市将加大投入，2016年将实现市辖区内公交全覆盖，2018年前，公交专用道里程将达到223公里，届时，公交车将提速30%，公交运行效率将大大提高。

　　目前，本市地面公交机动化出行分担率为44% ，公交已成为市民出行的主要方式。随着轨道交通3号线等线路的逐步开通，本市城区将形成地上地下的立体交通格局，届时将大大方便市民出行。