伊吾县地处东天山北麓，古丝绸之路北道，边境线长273公里，有维吾尔、汉、哈萨克族等15个民族，地处高寒山区，道路复杂、乡镇、村人口稀少且居住分散，边远农牧民群众出行困难，严重制约了当地经济社会发展。“十二五”期间，伊吾县道路运输管理局全体干部职工在上级党组织的坚强领导下，克服人员少，任务重的困难，理清工作思路，以农村客运发展为重点目标，不等不靠，主动出击，紧密联系县委、县政府及交通运输主管部门、积极破解农村客运发展难题，努力完成县域乡镇、村通客运班车目标任务、规范经营行为，提高服务质量，农村客运服务水平得到了当地政府及人民群众的一致好评。

　　紧密联系当地政府，破解农村客运发展瓶颈。2011年以来，伊吾县道路运输管理局制定了“十二五”道路运输整体发展规划及目标任务，结合县域农村客运工作实际，努力破解边远农牧区客运班车开得通、留不住的瓶颈难题，由局领导带队，多次深入辖区内边远乡政府及村委会，召开座谈会、收集资料，广泛征求群众意见建议，多次向伊吾县县委、县政府上报《关于伊吾县前山乡石磨沟村、吐葫芦乡大白杨沟村、淖毛湖镇白石湖矿区通达客运班车的实施方案》。经反复修改完善该方案，2012年7月5日中共伊吾县委第七次党政联席会议决定由县财政每年给予专项补贴资金5万元，扶持边远农牧区客运市场的发展。伊吾县运管局领导和前山乡政府协商免费解决了驾驶员在石磨沟村的住宿及取暖问题，并制定班车考勤表，委托村委会及群众监督，保障了班车的正常运营，解决了石磨沟村、白石湖矿区等边远山区群众的出行难题;三年攻坚、完成县域行政村100%通车的目标任务。2012-2014年，按照目标计划，伊吾县道路运输管理局坚持以民生建设为主线，以行政村客运班车通车率100%为目标，经多次调研走访，确定以人口最多、占地面积最大的淖毛湖镇为重点，制定实施了《关于伊吾县淖毛湖镇区域行政村、开发区、连队、工业园区开通农村客运公交车的实施方案》，将现有四辆公交车的运力和线路进行优化，通过政府补贴的方式，重点解决了淖毛湖镇区域五个行政村、三个开发区、一个兵团连队、两个工业园区群众的出行困难，考虑到线路开通初期的经营困难，伊吾县道路运输管理局申请县委、县政府每年给予四辆公交车财政专项补贴共4万元，该方案的实施极大的方便了淖毛湖区域近2万各族群众的出行，公交车服务水平得到了沿线群众的赞誉;提高农村客运服务水平。2015年以来，伊吾县道路运输管理局在完成了辖区通车目标任务的基础上着力提高农村客运服务水平，由于伊吾县城客运新站远离中心城区，农村客运车辆多年来仍然习惯于在老客运站附近随意停靠经营，服务水平低下，安全隐患极大，为此，伊吾县道路运输管理局制定了《伊吾县农村客运车辆统一进站管理方案》，积极协调客运站等相关部门对农村客运车辆进站不收取任何费用，所有车辆经客运站安检后发车，规范车辆的班次及发车时间，重点治理乱涨价等损害群众利益行为，农村客运服务水平进一步提高。

　　“十二五”期间，伊吾县域五乡两镇、三十六个行政村客运班车通车率达到100%，伊吾县道路运输管理局共向伊吾县委、县政府争取并发放地方财政补贴共计20余万元，有效保障了边远山区客运车辆的正常运营，辖区内客运车辆未发生过道路旅客运输安全事故，农村客运通达率的持续推进和服务水平的不断提高为当地农牧民的出行和县域社会经济的发展做出了应有的贡献。