利用世界银行贷款项目，芜湖一次性采购的40台天然气双层大巴和136台插电式LNG-电混合动力公交车，将于明年春节前投入运营。记者近日从公交集团获悉，届时，芜湖公交车总车台数将达到1488台，市区(人口约150万)每千人就拥有一台巴士。

　　业内人士指出，不断壮大的“公交大军”，势必进一步增加公交吸引力，发挥公共交通在城市交通的主导地位，引导市民优先乘公交出行，推进环保、高效、节能城市的建成。图为停车场上整装待发的芜湖公交。

　　业内人士指出，不断壮大的“公交大军”，势必进一步增加公交吸引力，发挥公共交通在城市交通的主导地位，引导市民优先乘公交出行，推进环保、高效、节能城市的建成。

　　清洁能源占比超80%

　　双层大巴明年亮相

　　芜湖公交这次“大采购”，是我市首次利用外资建设城区道路交通智能系统，在全省公共交通行业中也属首例。该项目将使用世界银行“改善交通走廊及建设绿色公交系统”项目资金约1600万美元，一次性采购40台LNG天然气双层大巴和136台插电式LNG-电混合动力公交车。

　　记者从公交集团营运部获悉，采购项目现已完成招标，车辆进入生产阶段，预计在明年春节前将陆续投入运营。届时，我市公交车总车台数将达到1488台。值得一提的是，在数量庞大的公交车队伍中，气电混合动力新能源公交车达336台，天然气清洁能源公交车的比例更是超过80%。“芜湖正在积极争取公交都市创建，用新能源和清洁能源车辆‘换血’，实现城市交通可持续发展，也提高广大市民乘坐公交的舒适度。”

　　据了解，这些即将投入的公交新面孔性能优越，造价不菲，其中40台LNG天然气双层大巴，单价就达90万元，可谓名副其实的“豪车”。这些双层大巴，将依据相关规划，用于“效力”4条旅游公交专线。

　　有关负责人介绍，除了已经投入运营的旅游1号线外，其他3条旅游线路将在双层大巴到位后投入运营，游客只需坐上公交即可游遍江城美景。

　　日均客运量55万人次

　　城区近郊全覆盖

　　可以说，过去5年，是芜湖公交高速发展的黄金时期。2011年前，芜湖公交车的数量还不过800台，线路也只有67条。当时，公交人就迫不及待地提出了芜湖优先发展城市公共交通，打造大公交的思路。依托公交车扩容，以及一批公交枢纽的建造，芜湖城市公交通行能力和基础设施水平不断提升。今年4月，省运管局公布了安徽省2014年度城市公交车标台数和新增台数排行榜，芜湖均列在榜单第二名。

　　目前，芜湖公交标台数(标台指的是不同类型的运营车辆按统一的标准当量折算成的营运车辆数，更能反映车辆运力)达1825台，以市区150万人口计算，芜湖公交车辆万人拥有率达12标台，超过国家园林城市标准10标台。去年，芜湖公交运营里程达7800万公里(今年预计突破8200万公里)，客运量达1.67亿人次，日均客运量55万人次，出行分担率已上升到22%。

　　数据显示，芜湖现有公交线路97条，站点1900个，已经百分百覆盖城区近郊，实现“城区公交一体化”。

　　新站台、专用道开建

　　芜湖公交迎来大提速

　　记者进一步得悉，随着世行贷款项目的推进，芜湖公交还将优先建设使用交通智能系统、公交专用道、电子站牌，进一步增强公交吸引力。

　　今夏，在天门山路、赤铸山路、镜湖世纪城、南瑞新城等路段，颜色鲜艳醒目的新式公交站台引起很多市民的关注。芜湖公交自今年7月启动公交站台改造，全市240座港湾式公交站台逐一“换装”。新式公交站采用了座位、站牌、雨棚、广告灯箱一体化的设计，主体由环保材料构成，在节约成本的同时，舒适感进一步提升。与此同时，区主干道长江路的公交电子站牌的改造工作也已经启动，该路段自安师大附外至开发区管委会两侧共33个站台将率先完成改造。两项工作预计今年年底全部完成。

　　伴随车辆站台的更新换代，公交专用道建设也正在全面推进。“银湖路、赭山路、长江路等3条公交专用车道建设，已经从长江路公交站台的港湾式改造拉开序幕。有了专用车道，公交路权就有了保证，以后，市民上班选择公交，可能比私家车还快。”公交集团营运部负责人指出，初步估计，专用车道建成后，公交车运行速度不低于20公里/小时，公交准点率也将达到90%。